比汉兰达还大几圈,这些才是真7座


点击[汽车资讯](“>获取更多精选文章 会长侃车: 买车就要买大车是很多车主的心声。许多国内车主都拿汉兰达做对比,买车都朝着汉兰达来,但是这几款比汉兰达还大,看完包你心动:
雪佛兰萨博班
排量:5.3L
平行进口价:120万-140万元

在SUV一词的全称解释中,有一种说法被直接翻译为“Suburban Utility
Vehicle”,这里的Suburban便是世界上第一辆SUV的名字,而它的制造商,就是雪佛兰。Suburban至今已有了80多年的历史了,雪佛兰萨博班这款车在美国本就是外勤特工的标准坐驾,美国总统出行的车队也选择该款雪佛兰Suburban越野车进行了改装。

作为一台纯美式全尺寸SUV,大是不变的规则,是永恒追求的主题,车身尺寸达到了5700/2045/1895mm轴距为3302mm,从尺寸上看长度及宽度都比凯迪拉克凯雷德还要大一些。萨博班5.7米长的车身,超3.3米的轴距则是该车对大的解读。


而雪佛兰萨博班的后两排座椅可以折叠平置,不论是放置大件物品还是人员睡觉休息都可以。

发动机最大功率为355马力/5600rpm,峰值扭矩为519牛米/4100rpm,与之匹配的是一款6速手自一体Hydra-Matic6L80变速箱。
福特征服者
排量:3.5T
中规指导价:98.88万元
平行进口价:90万-110万元

福特F150皮卡平台演变而来,新款最大的变化就是采用了更多的铝合金材料,以实现进一步轻量化。
2018款征服者却依然增加了更多的配置和车身长度。基础款车型的轴距长度增加了约100毫米,而加长的车型,现在更名为Max而并非EL,轴距增加了28毫米,这让新征服者所有三排座位的头部和腿部空间都得到了改善。

新车搭载一台3.5升双涡轮增压V6发动机,这台发动机能提供375马力的功率与637牛米峰值扭矩。而顶配Platinum版则采用了一台更强大、能提供400马力和650牛米扭矩的发动机。V6发动机与全新的10速自动变速器的配合让油耗大大降低。在燃油性方面征服者甚至有能力击败雪佛兰的大型SUV。
丰田红杉

红杉是丰田旗下顶级的越野SUV,其实原厂地位于美国,红杉最初就是丰田为了迎合美洲市场打造出来的一台全尺寸SUV,车身尺寸长宽高分别为:5210*2030*1955MM,轴距3.1米。

无论是尺寸、性能、可靠性、安全性、豪华性方面,红杉都可以说做到了极致,要知道国内一台红杉售价高达100万,而一台丰田能卖到100万,其性能绝对要比同价位的豪车更要强悍。

而且去年美国统计的最耐用的汽车排行榜第一名就是红杉,其余的排在前十位的汽车还有福特征服者、雪佛兰萨博班、丰田超霸和GMC Yukon XL等。
红杉搭载一台代号为3UR的发动机,这台发动机排量为5.7L,与陆地巡洋舰搭载同一台发动机,从性能上来说无可挑剔。丰田红杉5700搭载一台5.7L的V8发动机
,带有VVT-i技术,最大功率284KW,最大扭矩545N·m,匹配带有低速牵引模式的6速自动变速器。
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比汉兰达还大两圈,最后两辆新车国产最值得期待!


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国内说到大空间7座,一堆的车型里面,汉兰达无疑是最让人记忆深刻的一台。日系的出身,加价的市场热度,让人只能恨恨,但以下这些车型有的比汉兰达还大,有的即将国产
大指挥官

2005年的纽约国际车展上,Jeep正式发布了全新的指挥官。新车基于第三代大切诺基的承载式车型平台打造,定位七座豪华SUV市场。一经亮相,就成为了Jeep品牌的旗舰车型。

但今天这款指挥官却是专为中国市场打造,长度只有4米87,轴距只有2米8,新车将于今年二季度上市。

大指挥官长宽高分别为4873*1892*1738mm,轴距为2800mm。内部布局方面,新车提供5座版和7座版车型以供消费者选择,其中7座版采用2+3+2的座椅布局,

大指挥官将搭载高低功率版本2.0T发动机。其中高功率版最大功率195kW(265Ps),峰值扭矩400Nm。传动部分,与之匹配9速自动变速箱,并配备Jeep
4×4全路况系统。

大指挥官定位高于自由光,所以一定会与自由光21-32万的售价区间拉开差距,但主要的售价区间会回落到三十万元左右。这个区间锐界、途昂不会给它好看的,除非价格非常有惊喜。
雪佛兰Tranverse

海外市场的Tranverse很有可能就是使用“巡境者”中文名字的那台车。一旦来到国内市场,将会与大众途昂、本田冠道、丰田汉兰达等中大型SUV展开正面竞争。预计将在2018年年中推出。

此前北美车展亮相过雪佛兰全新Traverse车型,轴距达到了3071mm,在体型上完全不输途昂,尺寸达到了大型SUV的水准,比汉兰达大出一圈还不止。

座椅设计是2+2+3的布局,放倒后,能有2789L的储物空间。

雪佛兰Tranverse空间也更加宽敞,第三排空间都够用,装载空间甚至比福特探险者还大。所以途昂确实要紧张了。
预计2018款雪佛兰Traverse国产车型将会以2.0T发动机为主,海外车型数据为最大功率为188kW,最大扭矩为401N·m的2.0升涡轮增压发动机,将匹配通用最新的9速自动变速箱。

新车预计将于6月份前上市,售价可能高达40万,如果这个售价的话,那么优势将不太明显。最好的消息是它尽早实现国产,30万左右能拿下,那它的竞争力将会大大提高。
马自达CX-8

之前就爆出过CX-8的路试照片,其实在日本国内早就上市,只不过国内不是马自达主要市场,各项车型导入都非常缓慢。

很多人不自觉会把马自达CX-8和马自达CX-9作对比,2018款马自达CX-8先期在日本上市,CX-9继续在欧美市场推出,而2018款马自达CX-
8将在中国市场推出。而且两款配备汽油发动机也不同。

海外CX-8的车身尺寸为4900*1840*1730mm(长宽高),轴距为2930mm。虽然CX-8会比CX-9稍小一点,但轴距和CX-
9一样是2930mm。和爆款汉兰达相比,CX-8的车长和轴距都更有优势,但宽度就欠缺一些。

这款车有6座和7座两个版本,布局分别为”2+2+2″式6座和”2+3+2式7座两种座椅布局”,CX-
8在日本,标配的就是2+2+2六座布局,也提供七座的选装。在中国估计会沿用这种设计。

未来国产的CX-8极有可能搭载与CX-5一样的2.5L创驰蓝天自吸汽油发动机。但如果搭载传说中的2.5T发动机我觉得会更有性价比。
但CX-8车身宽度和CX-
5差不多,马自达吐槽最多的就是空间,车主各种看不惯,无论是SUV还是轿车,但如果马自达哪天向大空间妥协了,估计那就不是马自达了。这会是影响销量的因素吗?还是定价吧,25万以下有谁不买?
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长安途观丰田途观,今年就等最后一款了!


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日本这个国家虽小,但日本车却在全球有着巨大影响力,比如2017年全球SUV销量排名的前三都是日本车,而丰田旗下RAV4更是以超80万的恐怖销量稳居第一。
然而RAV4在国内就尴尬了,近两年销量基本在本田CR-
V和奇骏之后,其太“软”的外观很多人不喜欢。丰田似乎看出了这点,于是换代后的RAV4外观有了天翻地覆的改变,吓了会长一跳!
丰田RAV4

在正在举行的纽约车展上,丰田发布了全新一代(第五代)RAV4。以往丰田给我们的感觉是外观保守、内饰中庸,但是从皇冠到凯美瑞,个性、运动化开始为丰田所倡导,比如全新RAV4的外观完全看不到过去的影子,反倒是有了美系车的感觉,粗犷但又不感觉廉价,众多凌厉的线条勾勒出了一副硬派SUV的形象,很有视觉冲击力。


走进车内,仪表台、中控台的甚至车门把手的造型都和外观的硬派相衬,多处加入了多边形的元素,很有层次感和运动感。只是方向盘造型还是原来的配方,感觉就像看到一个很有气质、穿着一身熨帖西装的人,却趿着双拖鞋。有点格格不入。


全新RAV4和全新凯美瑞一样来自丰田TNGA架构,采用了全新的2.5升自然吸气发动机,此外还将加入2.5L发动机+电动机的混合动力版本,其中汽油版本将匹配全新的8AT变速箱,混合动力版本仍匹配CVT变速箱,动力表现和换挡感受应该有更好的表现。
大众途观

不知道从何时开始,国内产生了“80后”、“90后”这种概念。曾经“90后”被称为“扶不起的一代”,但想必现在很少人有底气这么说,比如会长身边就有几个90后的朋友已经开上保时捷路虎了。汽车如今也是朝年轻化发展,上面的丰田如此,大众亦复如是。

途观是大众旗下很关键的一款车,在17年以前,大众仅有途观和途锐两款车,而途锐的定位就决定了其不会有太高销量,所以在SUV领域基本靠途观撑着。

以前的途观整体造型偏圆润,换代后车身尺寸增加不少,而且造型变得非常硬派。
长安CS35

作为长安旗下首款SUV,在如今看来CS35的外观显得很特殊,其后推出的CS75、CS55、CS95显然是另一种风格。作为国内几家发展不错的车企之一,长安造车的实力会长是认可的,但外形设计就不敢苟同了。

“CHANGAN”的车标还有整体造型会长都能看到路虎的一点影子,长安的子品牌长安欧尚旗下的CX70、X70A更是“借鉴”得赤裸裸,至于全新的CS35,大家看到了上面两张图应该也会有些似曾相识的感觉。

没错,会长觉得换代后应该叫大众CS35更贴切!因为这就像缩小版的途观L!
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越是被吊打,越是销量好?为何90%的人选了这些SUV?


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总有一种套路叫打败你,我就是赢家!
所以,要针对性的给出策略!但是谁知道,裁判不是拳手,而是广大的消费者。
也许你够强大,但是你也吃得多,对于消费者来说养不起。
也许你颜值够高,但是你不干活,养个光吃不做的也不行。
也许你各方面都很优秀,但是你各种挑剔,太过高傲也不行。
所以,市面上总有一堆车常常被吊打,但是每月放榜的时候,你却发现,它的销量依旧在顶端。你还只能苦笑一番,说好的吊打呢?
今天,懂哥就来和大家分析下,为何大家比较了一圈,最后还是选择了他们!
哈弗H6
官方指导价:8.88-14.68万
哈弗H6几乎是所有国产SUV在紧凑级市场的对手。不管哪一个品牌推出了紧凑级的新车,总会被拿来和H6做一番对比,从价格,到性能,到油耗,到保养,全方位的一阵剖析,最后得出结论,吊打!

吊打是吊打,可惜的销量从未吊打!蝉联58个月SUV市场销量冠军,被510终结,但是它还是紧凑级市场的王者。
要说H6的优势在哪里,懂哥觉得,无外乎三点:空间大,保养便宜,耐用。
很多消费者说这款车顿挫感强,懂哥也认同的,但是有多少人真正的去像一个汽车评论家去评判过这一点,在日常的用车环境中,跑得起来就行,哪有那么多要求?

很多人说这车油耗高,当然看你对比的是什么对手了,比如说日系,那当然,和日系比,你只要到了9个油都是高到不行了。其次,油耗和驾驶习惯有关,有的人开出6个,有的开出10个,到底听谁的?所以,干脆自己去开开,顺手就好,而H6就是大多数人开起来比较顺手的一款车。
除此之外,在市场耕耘了快10年,你要说H6这10年没有什么进步,那就是打自己脸了,花10多万买个车,稳定性很重要,其次满大街的都是配件,保养起来便宜,用起来是省心就好。这些对于一款家用SUV来说,足够了!
大众途观
官方指导价:19.98-23.78万
途观卖了这么多年,每一次新的SUV上市,第一个要对标的就是途观,包括日系,美系都会拿来对比一番,但是最后都发现干不过,只得降价去换取销量,这也就是为何20万左右的SUV价格优惠都比较大的一个原因吧(实际肯定不是这样的,仅当玩笑处理)。

要说到大众的不足之处,估计很多人能够给懂哥举出一大堆例子,包括烧机油,变速箱不行,空间一般等等。
但是你见过谁买个紧凑级SUV去追求了中型SUV的空间感的,后排腿部空间不错就足够了,不至于憋屈就行。

其次,大众烧机油的车型大部分都集中在1.8T的车型上,但是2.0T的版本以及1.4T的版本却比较少见。DSG的变速箱被吐槽是因为过去大众DSG过热的问题爆发,一度成为全国消费者眼中的焦点,并被流传了下来,现在看到全国车企都玩双离合了,慢慢的就发现只有大众最可靠了。

如果有试过各种双离合变速箱的车主,一定会认可大众的DSG,真的是已经非常的顺滑了。
一个和H6一般有着超大的市场保有量的车型,保值率很高,而且油耗表现好。虽然难看了点,但是这个区间,好看的SUV空间又不行,油耗好的SUV,动力有一般。论综合性,也就途观了!
丰田汉兰达
官方指导价:23.98-33.08万
很多人对这款车又爱又恨,一直一来不停的加价,每月销量又不是太高,搞得人云里雾里的!难道商家对这车没有任务量的需求?还是这车根本就产的不多?

能够和汉兰达一较高下的绝非等闲之辈。作为中型SUV市场的常青树,这款车从进入国内开始就一直热销。大众都不太敢和它正面交接。

在2017年,途观推出了途观L,这两者才算对接上,从表面上看,这两者有重叠的地方,但是细究,你会发现,选择他们的人根本就是两个不同的消费群体,喜欢途观L的大部分都是城市代步,而汉兰达的大部分都是偶尔出去旅游,自驾的群体。

在这个价位,虽然油耗不是个什么大问题,但是能够做到像汉兰达那么省油的真的少之又少,其次丰田在全球号称质量最可靠的品牌并不是没有缘由的,一台汉兰达开个10年还能继续用,你敢保证其他车可以吗?
这就是汉兰达一直不倒的一个原因。
能够城市用,也能够越野,还有7座选择,质量还特可靠!
所以,吊打都只是一方面,真正选择还得从实际出发。买车就是这样,在消费者眼中是对比过,但是对比之后选择谁依旧看日常的需求。脱离了需求的选择往往会让你觉得买错了!

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