七座四驱,高品质SUV就看这几款

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“随着二胎政策的开放,七座SUV的需求越来越大,接下来会长就和大家聊聊市面上那些七座好开,又是高品质的SUV。
广汽三菱 欧蓝德
指导价:15.98-22.38万
排量:2.0L 2.4L
变速箱:无级

欧蓝德在之前一直都是进口身份,售价区间也达在20-30万,简直毫无性价比,但是国产后的欧蓝德,无论是外观还是配置,和进口版都高度一致,更重要的是15.98-22.38万元的售价使得它非常有杀伤力。

欧蓝德的车身长宽高为4705/1810/1710mm,轴距也达到了2670mm,并且拥有7座版本。
动力方面,国产后的欧蓝德共有两套动力组成,分别是2.0L自然吸气发动机和2.4L自然吸气发动机,配备CVT变速箱,其中入门四驱还不到20万,多花点钱还能买到三菱祖传技术——SAWC四驱技术,这在同级别中还是非常划算的。
长安福特 锐界
指导价:22.98-42.98万
排量:2.0T 2.7T
变速箱:手自一体

福特锐界再外观上还是有很高的辨识度的,特征明显的大尺寸六边形镀铬进气格栅与全LED前大灯融为一体,前脸造型更简洁有力。并且,锐界的长/宽/高为4878/1925/1734mm,轴距2850mm,其尺寸甚至超过了明星车型汉兰达。
锐界的指导价为24.98-44.98万元,有5座和7座版可选,动力总成由2.0T和2.7T发动机与6速手自一体变速箱构成。其中33.98万元的2018款
EcoBoost 245四驱尊锐型最大卖点就在于7座、四驱和高配置。
广汽丰田 汉兰达
指导价:23.98-42.28万
排量:2.0T 3.5L
变速箱:手自一体

汉兰达大家已经非常熟悉了,中期改款的车型换上了大嘴式的梯形前脸,喜欢的人都说好,不喜欢的只能用毁三观来形容。汉兰达相比老对手锐界,汉兰达的外观走的是城市风格,而锐界则是美式肌肉风格。

全新的汉兰达车型已经没有当年的3.5L
V6发动机,全系搭载的是2.0T发动机,这就意味着,它已经彻底沦为城市奶爸车了,车身尺寸:4890/1925/1720mm,轴距2790mm,空间上的实用性还是不错的。
一直以来,汉兰达和锐界打的难舍难分,汉兰达品质可靠,而锐界配置丰富,但是汉兰达在价格上没太大优势,甚至厂家搞出饥饿营销的手段,逼这车主去加价购买,这点确实不厚道。
总结
上面几款车在消费者当中口碑确实不错,感兴趣的车主可以去经销店了解下具体优惠情况。
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你相中了哪款 ?

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颜值高、操控好、空间大,这些SUV除了贵压根没缺点

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会长最近听到了一句话觉得很有道理,说贵的东西除了贵没有其他缺点,而便宜的东西除了便宜没有其他优点。我仔细一下,好像确实有那么些道理。就像我们买车经常会说轿车空间不如SUV,SUV操控又比轿车差,但那都是因为看的车型还不够贵。像下面这三辆百万级别的SUV,空间、颜值、操控基本上全都有,压根就没有什么缺点,唯一的缺点就是我还买不起,但还是可以看看的,人总该有梦想的嘛。
宝马X5
指导价:75.19-106.98万


X5是宝马目前SUV里的旗舰车型,与众多中大型SUV不同的是,它依旧将操控放在首位。精准的转向能让这辆两吨多的大车,也能做到指哪打哪,配合上扎实的底盘,能让整车的跟随性很强,操控起来的灵活感一点有不输轿车。而最重要的是宝马优秀的动力调教,采埃孚8AT变速箱无论搭配2.0T还是3.0T发动机,响应都十分积极,甚至有些积极过度了,因为无论你在哪个油门开度,似乎都能给你提供最好的动力输出,就像是诱惑着你在开快车,驾驶乐趣不是同级别其他车型能给的。

对于一辆宝马来说操控好是应该的,但这辆X5其他方面也同样出色。外观运动霸气,即使拥有4.9米的车身长度,也没有丝毫臃肿感觉,看起来十分紧致。至于一直被人吐槽的宝马内饰,在这辆X5上也是不存在的,悬浮式屏幕、液晶仪表、层次分明的中控台以及良好的用料,同样营造出了豪华的内饰氛围,而且将氛围灯打开后还显得相当有逼格,虽说不及奔驰优雅,但高级感还是很足的。

至于空间方面更是不用担心,到了这个级别的车,空间只有大和更大的区别而已。490919381772mm的车身尺寸,2933mm的轴距,无论前排、后排还是尾箱空间都十分宽敞,所以X5已经是一辆很均衡的SUV,如果非要找缺点那就是越野稍差,但想想开这种SUV的车主又有几个舍得真正带它去野外受罪呢?
奔驰GLE
指导价:76.18-92.48万


以前一直都说开宝马坐奔驰,因为奔驰开起来太舒适而且很像一位司机,但这辆GLE可就不是这么说了。首先外观本来就阳刚霸气,再加上AMG风格套件的加成,还增添了运动感,看起来更加年轻时尚。其次内饰则是GLE的一大亮点,虽然没有采用奔驰S级那套最新的内饰设计,但也丝毫没有失望,真皮缝线、高档木纹饰板,同样营造出了优雅豪华的感觉。而且每个按钮按下去的细腻回馈都能凸显出高级感,所以论车厢豪华感的营造,奔驰还是当让不让的大哥。

至于动力方面,采用2.2T和3.0T涡轮增压发动机,而改款后的GLE最大的变化就是将以前的7AT换成了最新的9AT变速箱,这一换也将GLE由一个行动缓慢的老人变成了运动健将。9AT变速箱换挡速度快、响应积极,虽然没有采埃孚8AT那种逼着你开快车的感觉,但开起来也足够聪明、平顺。

再配合上舒适有韧性的底盘,在舒适的前提下也能够给你足够的运动感,确实是一辆能打100分的家用SUV。而且比起宝马X5,GLE还拥有一定的越野能力,只要不是极限的路况,它都能轻松应对,可以说是一辆全能型的豪华SUV。
奥迪Q7
指导价:74.98-104.18万


这代的奥迪Q7看起来好像比上一代小了一个号,但其实车身尺寸并没有小太多,主要是车身线条变得更加硬朗,不像以前那么圆润,整体看起来更加年轻,而且加上矩阵式极光大灯,给人感觉更是科技感爆棚。内饰也同样如此,悬浮式大屏、全液晶仪表和带屏幕的空调旋钮,进到车内让人感觉进一步的加强了科技感。至于空间方面,虽然比起上一代车身尺寸有所减小,但是超过5米车长的它,车身尺寸仍比前面两位要更大,所以它无论是长途旅行还是载客户,都不需要担心空间问题。


动力方面采用的是2.0T和3.0T涡轮增压发动机,匹配ZF8挡手自一体变速箱。虽然和X5一样都是采用ZF的8AT变速箱,但不同的是X5追求运动感,而Q7追求的则是平顺,它希望做到的是尽可能在驾驶者不知道的情况下完成换挡动作。偏软的底盘调校也同样如此,用尽一切办法将路面所有的震动隔绝掉,来给驾驶或者乘坐最舒适的感受。所以Q7虽然运动性不及X5强,越野和豪华又不及GLE强,但它所能带来的舒适感却是三者里最好的。
小结
其实到了百万级别的SUV,它们的操控、颜值和舒适性都不会差别太大,毕竟价钱在这里摆着,整体的产品力都已经能达到90分。但是会长上面所说的,都是它们各自不同定位带来的细小的差别。所以,只能说有钱真好啊,鱼与熊掌某种程度来说还是可以兼得的,只不过不是产品不好,而是我们还没有那个钱罢了。
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如果当你能买得起这些SUV时,你又会选择谁呢? ?

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合资技术自主价格,这三款SUV最低9万起

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近年来不少自主品牌都加强了与国外车企的合作,诸如成立合资品牌、技术合作甚至收购等手段,也侧面提升了不少国产车的品质和质感,而合资技术的加持在提升竞争力的同时,也大幅提高了性价比,下面这三款自主SUV就是其中的佼佼者。
启辰 T70
指导价:8.98-12.78万发动机:1.4T 1.6 2.0L
变速箱:5MT CVT

启辰T70是一款基于日产C平台打造的紧凑型SUV,来自于日产的“三大件”让它的技术有所保障,虽然品牌知名度不如H6、GS4以及博越等竞争对手,但就机械层面来说T70还是处于上风,换壳老逍客还是能打的。

T70在去年年底进行改款后变化明显,前脸大面积进气格栅以及大量平直线条带来了较强的视觉冲击力,侧面和尾部的变化不大但整体风格更加年轻;内饰变化也较大,整体布局与T90类似,撞色设计和缝线处理提升了车内质感,时下流行的智能互联也没缺席,中控大屏集成了导航、安防、语音助手、远程控制等多项功能,不过在1.6L和2.0L低配车型上没有配备;此外1.6L车型也没有ESP等安全配置,不够厚道。

动力是T70最大的卖点,其中1.6L和2.0L发动机都来自日产,而且2.0L发动机还匹配了XTRONIC
CVT无极变速器,带来了更出色的驾乘体验和更经济的油耗表现,采用的多连杆独立后悬挂也能带来更好的操控和稳定性。在改款升级后T70的竞争力进一步增强,加上有日产为其背书,预算不高但追求品质的消费者可以及时入手。
领克 01
指导价:15.88-22.08万发动机:2.0T
变速箱:6AT 7DCT

领克01同样具有强大的合资背景,它基于沃尔沃与吉利联合研发的CMA平台打造,在品牌成立之初就瞄准了自主中高端市场,市场表现也没让人失望,在最新的4月销量榜单中,领克01共计卖出9079辆,创下了新高,月销破万也指日可待。

领克01具有强烈的设计感,虽然并没有采用大嘴式前脸设计,但阶梯式设计语言同样让人印象深刻,官方称之为都市对立美学,再加上造型独特的LED日行灯,各项设计元素的糅合让它极具辨识度;内饰同样简洁素雅,大量皮革和软质材料的加入提升了质感
,而且在2018年第一批C-NCAP碰撞测试中更是获得了五星成绩,沃尔沃的安全加持果然有料。

_CMA平台_
动力也是领克01的卖点,来自于沃尔沃T4的2.0T发动机成熟可靠、稳定高效,两驱车型匹配来自爱信的6AT变速箱,四驱车型则匹配7速双离合变速箱,官方实测零至百公里加速成绩都在8秒以内,后续还将推出搭载1.5T三缸发动机的燃油及混动车型,售价有望进一步降低。领克01虽然针对的目标人群是城市青年,但并不局限于此,打造一个全新的自主中高端品牌才是它的目标,对于追求合资品质的消费者来说值得入手。
东风风神 AX7
指导价:8.98-13.18万发动机:1.4T 1.6T
变速箱:5MT 6AT

东风风神AX7背靠着PSA集团的大股东东风汽车,同样少不了合资技术的加持,但作为一款处于10万元级别的紧凑型SUV,面临的是H6、博越等主流SUV,在品牌影响力和线下渠道上都不占优,这也成为制约它销量的最大因素。

AX7在经过中期改款后更加精致,前脸中网面积明显增大,镀铬条也更为明显,车尾的处理非常简洁耐看;内饰部分比较一般,设计和做工用料都不算出色,整体布局也与老款保持一致。配置上,AX7全系标配了ESP、上坡辅助、发动机启停等安全辅助配置,这一点要比不少同级车型厚道,此外采用的双横臂式独立悬架也是一大亮点。

AX7最大的卖点同样是发动机,其中新增的1.6T发动机由PSA与宝马联合研发,最大功率为167马力,峰值扭矩为245牛·米,匹配来自爱信的6AT变速箱,驾乘感受较为出色。虽然中期改款并没有让它脱胎换骨,但是全新发动机的加持让它竞争资本更加雄厚,此后只要把宣传与口碑做到位,相信销量将会显著提升。
[你们尽管喷,自主这几款车没人买算会长输!](“>
[拒绝佛系SUV!15万买合资带涡轮增压就选他们](“>
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你会选择这些具有合资背景的自主SUV吗?

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20万买CR-V途观?不如多看看这几款9AT中型SUV!

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在我们生活中,有很多的朋友为别人买车推荐时总是说得头头是道,但是真到了自己要买车的时候就犯难。最近有个比较热门的话题:20万究竟买什么SUV会比较好呢?然而,教授觉得这个问题一点都不难,今天教授就真切的为你揭晓,20万究竟买什么车会更值得。
嗯哼,为什么这么说呢。放眼望去,20几万的合资SUV车型里,比较热门且可供我们选择的无非就是本田CR-V、日产奇骏、福特翼虎、雪佛兰探界者、本田冠道以及自由光这些车型。论空间大小,其中的CR-V、奇骏、翼虎是属于紧凑型车,所以无论是在轴距还是在空间上,紧凑型都会比中型SUV小那么一号。


从价位上来看,本田CR-
V虽然在空间上很有优势,却终归只是紧凑型车;日产奇骏虽然推出了7座版本,但是在未有改变的车身尺寸下,第三排空间显得很鸡肋;而翼虎在空间上的表现亦是一般般。所以,20万预算的,我宁愿选择买一辆车身更大的中型SUV,毕竟它们的空间会大不少。
那20万的预算究竟有什么好的中型SUV可以买呢?不用急,接着往下看:

9AT变速箱,操控性好的中型SUV还得是这几款
探界者的造型采用了家族式的设计语言,大面积的镀铬进气格栅搭配LED大灯,风格大气时尚又沉稳。至于内饰也同样散发出了“家族式味道”,以黑色为主的内饰配色,中控台设计线条丰富,沉稳干练,细节处再配以镀铬装饰条,展现出独具特色的质感。而配置方面也是相当全面,全系标配ANC主动降噪功能,这对行驶舒适性来说有着很大的帮助,此外全景天窗、8英寸显示屏以及手机互联系统等功能在全系覆盖率也相当高。

动力上探界者提供2.0T+9AT/1.5T+6AT两种动力组合,其中值得一提的是它2.0T发动机最大马力260匹,最大扭矩353N.m。这个动力对于一款中型的SUV来说已经能够创造出7字开头的百公里加速成绩。其最新搭载的9AT变速箱齿比设计精密,换挡平顺,升挡又积极,整体的动力表现非常的突出。
油耗方面的成绩也很优秀,百公里油耗仅为8.3L,而且在车速为95KM/h的时候就可以挂上9挡,对于国内路况而言实在太合适了。对了,探界者在拥有出色的动力总成的同时,2.0T车型均标配智能全时四驱系统,带中央多片离合器。
自由光的外观也很有家族风情,祖传的七孔进气格栅“神圣感”满满,外围再加以镀铬进行装饰,非常的精致;车尾线条平直,设计简洁,圆润饱满的同时又不乏硬汉气质。而相比起外观,其内饰就显得比较内敛,家族风格的中控平台受大多数人的喜爱,不错的内饰创造了舒适的驾驶氛围感。

自由光搭载2.4L+9AT和2.0L+9AT两套动力总成,2.4L最大动力输出175马力,峰值扭矩228牛.米。变速箱搭载的是采埃孚的9速变速箱,在换挡上虽有顿挫感,但是好在升挡还算积极,换挡速度快。另外,2.4L版本搭载了AAM
Ecotrac四驱系统,此套系统首创断开中央传动轴技术,对于进一步降低四驱车的油耗有很大的帮助,在调校方面就更多地倾向于城市路况做优化,同时追求更好的燃油性指标。
冠道设计灵感来源于本田ConceptD概念车,大倾斜的尾窗以及黑色的A柱设计让冠道展现出了不俗的运动感;中网与大灯贯连式的飞翼造型,粗壮的镀铬饰条则让冠道车头充满了厚重感,尾部溜背式的线条就显得比较有冲击力。内饰搭配两种配色,黑棕色的搭配更富有活力,运动力也更强,相比之下全黑的内饰就比较压抑。

冠道搭载1.5T和2.0T两款发动机,2.0T的可爆发出272马力,最大扭矩370牛.米。传动方面1.5T选择匹配CVT无级变速箱,至于2.0T就和自由光相同,都是搭载体积缩小,轻量化的9AT采埃孚变速箱。这款变速箱的齿比较宽泛,在低速换挡时平顺性好,而高速行驶时又可以比较轻易的挂上9挡。还有发动机在保持强劲的动力输出时,在油耗方面也有很不错的表现,百公里油耗8.5L左右。

回归到我们刚开始的正题,在空间上面来说,三款车都要比CR-V、奇骏这些紧凑型车宽敞不少。而在动力表现上三者都有非常不错的输出动力,爆发力都还算不错,而且三款车的动力传递都是搭载9AT的变速箱,不错的操控性能,优秀的换挡平顺性,这在同级别的车中也是比较少见的。所以,综合这些数据表现,教授认为,拿着20多万的预算,入手这三台车也是性价比极高的。
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10万以内的自主家轿 这三款买了都说值!

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在不到10万元的价格区间内,自主家轿已经成为了许多人的购车首选,虽然品牌以及技术可能不如合资家轿,但是在配置、动力以及各项细节上都有着绝对优势,性价比是它们最大的制胜法宝,这其中也不乏一些口碑、销量双丰收的车型。
吉利 帝豪GL
指导价:7.88-11.58万
发动机:1.4T 1.8L
变速箱:6MT 6DCT

2017年的大获成功让吉利尝到了甜头,于是在2018年初就立马推出了改款的帝豪GL,打响了车市开年的第一枪。新车在设计上只针对细节上进行了调整,比如前中网格栅以及下格栅均有变化,车标变得更加突出,车尾则是取消掉了车标,取而代之的是带有“GEELY”字样的镀铬饰条;内饰同样只针对细节和配置进行了改动,维持了老款的布局,最大的变化是将中控屏两侧的物理按键改为触控式,除低配车型外还新增了行车记录仪,在智能化和舒适性配置上均有所提升。

2018款帝豪最大的变化在于将老款的1.3T发动机替换为新的1.4T发动机,这台发动机最早出现在远景S1上,最大功率达到了133马力,峰值扭矩为215牛·米,虽然性能提升不大,但是获得了更好的燃油经济性与排放表现,与之匹配的是6速手动或6速双离合变速箱,平顺性和逻辑都在老款上的表现已经得到了肯定,悬架调校则以舒适性为主。

新款帝豪虽然看上去变化不大,但配置、动力这些方面的提升使得性价比进一步突出,月均过万的销量最好证明,总体来讲是物超所值的。
奇瑞 艾瑞泽5
指导价:6.39-9.79万
发动机:1.5L 1.5T
变速箱:5MT CVT

虽然奇瑞在去年的销量同比有所下跌,但是旗下的艾瑞泽5全年销量还是超过了12万台,也是旗下唯一能够保持月均销量过万的车型。能成为一个品牌的扛把子,没点实力是不行的,艾瑞泽5作为奇瑞2.0时代的首款车型,基于M1X平台打造,外观上大量保留了奇瑞α5概念车的设计元素,在开发之初直接将福克斯与悦动作为假想敌,这样高水平的的对手自然能提高自身水平。

艾瑞泽5在前期上市时只搭载了一台最大功率为116马力的1.5L自然吸气发动机,虽然动力够用但在同级中确实不够看,这也成为了许多消费者放弃它的原因,好在奇瑞及时的推出了1.5T车型也就是艾瑞泽5
SPORT,发动机的最大功率来到了147马力,动力也回到了主流水平,虽然数据不算亮眼,但是发动机高达37.1%的热效率还是能带来不错的燃油经济性,但说回来一台7万的车你也不能指望拥有逆天的动力。

艾瑞泽5在进入2018年后的前两个月表现一般,尤其是2月份的销量才5千多台,这其中受到春节汽车市场整体疲软的影响最大,不过3月份强势反弹,销量高达11177辆,也给奇瑞吃了一颗定心丸,而且好消息是新款艾瑞泽5有望在年内发布,我们也期待它能带来更多的惊喜。
长安 逸动
指导价:7.49-10.59万
发动机:1.5T 1.6L
变速箱:5MT 6AT

长安在发布CS55后似乎就一下子开了窍,在外观设计上终于回到了正轨,全新一代的逸动更是让人感到惊艳。其实上一代的设计已经足够出色,但随着时间流逝关注度也慢慢减少,而全新逸动出来后再次将自己展示在世人面前,虽然承袭睿骋CC的前脸有模仿雷克萨斯的嫌疑,但采用了全新设计语言的它还是得到了消费者的认可,3月份的销量高达2.17万辆,一举进入了轿车销量排行榜前十。

新车在内饰设计上同样变化巨大,采用了全新的样式布局,中控大屏集成了诸如导航、蓝牙、智能互联等多项功能;全新逸动在前期只提供了一台最大功率为128马力的1.6L发动机,匹配6速手动和6速手自一体变速箱,动力在同级别当中肯定不够看,不过后期将会推出更强劲的1.5T车型,提供更加多样化的选择,如果对动力要求不高,那么1.6L车型就完全够用。

全新逸动带来的变化是非常可观的,销量上的暴涨也也印证了它的成功,未来推出的1.5T车型还将把产品力提升至新高度,值得入手。
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