合资技术自主价格,这三款SUV最低9万起

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近年来不少自主品牌都加强了与国外车企的合作,诸如成立合资品牌、技术合作甚至收购等手段,也侧面提升了不少国产车的品质和质感,而合资技术的加持在提升竞争力的同时,也大幅提高了性价比,下面这三款自主SUV就是其中的佼佼者。
启辰 T70
指导价:8.98-12.78万发动机:1.4T 1.6 2.0L
变速箱:5MT CVT

启辰T70是一款基于日产C平台打造的紧凑型SUV,来自于日产的“三大件”让它的技术有所保障,虽然品牌知名度不如H6、GS4以及博越等竞争对手,但就机械层面来说T70还是处于上风,换壳老逍客还是能打的。

T70在去年年底进行改款后变化明显,前脸大面积进气格栅以及大量平直线条带来了较强的视觉冲击力,侧面和尾部的变化不大但整体风格更加年轻;内饰变化也较大,整体布局与T90类似,撞色设计和缝线处理提升了车内质感,时下流行的智能互联也没缺席,中控大屏集成了导航、安防、语音助手、远程控制等多项功能,不过在1.6L和2.0L低配车型上没有配备;此外1.6L车型也没有ESP等安全配置,不够厚道。

动力是T70最大的卖点,其中1.6L和2.0L发动机都来自日产,而且2.0L发动机还匹配了XTRONIC
CVT无极变速器,带来了更出色的驾乘体验和更经济的油耗表现,采用的多连杆独立后悬挂也能带来更好的操控和稳定性。在改款升级后T70的竞争力进一步增强,加上有日产为其背书,预算不高但追求品质的消费者可以及时入手。
领克 01
指导价:15.88-22.08万发动机:2.0T
变速箱:6AT 7DCT

领克01同样具有强大的合资背景,它基于沃尔沃与吉利联合研发的CMA平台打造,在品牌成立之初就瞄准了自主中高端市场,市场表现也没让人失望,在最新的4月销量榜单中,领克01共计卖出9079辆,创下了新高,月销破万也指日可待。

领克01具有强烈的设计感,虽然并没有采用大嘴式前脸设计,但阶梯式设计语言同样让人印象深刻,官方称之为都市对立美学,再加上造型独特的LED日行灯,各项设计元素的糅合让它极具辨识度;内饰同样简洁素雅,大量皮革和软质材料的加入提升了质感
,而且在2018年第一批C-NCAP碰撞测试中更是获得了五星成绩,沃尔沃的安全加持果然有料。

_CMA平台_
动力也是领克01的卖点,来自于沃尔沃T4的2.0T发动机成熟可靠、稳定高效,两驱车型匹配来自爱信的6AT变速箱,四驱车型则匹配7速双离合变速箱,官方实测零至百公里加速成绩都在8秒以内,后续还将推出搭载1.5T三缸发动机的燃油及混动车型,售价有望进一步降低。领克01虽然针对的目标人群是城市青年,但并不局限于此,打造一个全新的自主中高端品牌才是它的目标,对于追求合资品质的消费者来说值得入手。
东风风神 AX7
指导价:8.98-13.18万发动机:1.4T 1.6T
变速箱:5MT 6AT

东风风神AX7背靠着PSA集团的大股东东风汽车,同样少不了合资技术的加持,但作为一款处于10万元级别的紧凑型SUV,面临的是H6、博越等主流SUV,在品牌影响力和线下渠道上都不占优,这也成为制约它销量的最大因素。

AX7在经过中期改款后更加精致,前脸中网面积明显增大,镀铬条也更为明显,车尾的处理非常简洁耐看;内饰部分比较一般,设计和做工用料都不算出色,整体布局也与老款保持一致。配置上,AX7全系标配了ESP、上坡辅助、发动机启停等安全辅助配置,这一点要比不少同级车型厚道,此外采用的双横臂式独立悬架也是一大亮点。

AX7最大的卖点同样是发动机,其中新增的1.6T发动机由PSA与宝马联合研发,最大功率为167马力,峰值扭矩为245牛·米,匹配来自爱信的6AT变速箱,驾乘感受较为出色。虽然中期改款并没有让它脱胎换骨,但是全新发动机的加持让它竞争资本更加雄厚,此后只要把宣传与口碑做到位,相信销量将会显著提升。
[你们尽管喷,自主这几款车没人买算会长输!](“>
[拒绝佛系SUV!15万买合资带涡轮增压就选他们](“>
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4月上市最值得入手的三款车!最后一款必遭疯抢

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北京车展媒体日终于结束,会长日行三万步的日子可算是完了。你们个个都觉得车展很好玩,我给台几斤重的相机你扛着跑一天试试,跑一天下来就知道什么是“汽车编辑的车展”。
废话不多说了,今天会长主要是想来跟大家聊聊这几天下来印象最深刻的三款车。
马自达CX-8

下半年国产上市
创驰蓝天首款中型SUV
6/7座布局
今年第一季度,马自达在国内的销售总量达到了7万7千台,同比增长了20.2%,创下了历史新高。 资深马粉第一时间肯定就会想到:“这会赚了这么大
一笔,转子复活有望了!”
其实近几年马自达在国内的销量都在节节攀升,而它也想趁这个势头,把自家的旗舰SUV引进国内继续“捞金”。在北京车展上我们在马自达站台上开到了CX-8
,外形跟新款的CX-5几乎一样,就是尺寸拉长。马自达把CX-8定位为跨界SUV,其实看起来并没有明显的跨界风格, 反而车身还挺修长了。

据官方消息称,CX-
8将会在下半年由长安马自达引进国产并销售,而且将会设有六座和七座版本。海外版配备的是一套2.2T柴油发动机,但国产之后将会配上现款的2.5L+6AT创驰蓝天动力总成。从定位来看
,CX-8这次无疑是瞄准汉兰
达和冠道来的。
捷豹E-PACE

轿跑SUV
捷豹首款国产SUV
和马自达一样,捷豹近年来在国内的销量也是节节攀升,尤其是随着国产化的步伐加快,2017年它在华的销售总量已经全面超越了其在欧洲的总销量。在北京车展前夕的捷豹路虎之夜上,即将引进国产的捷豹首款全新轿跑SUV——E-PACE正式亮相。

E-PACE的前脸和自家的旗舰跑车F-TYPE非常相似,其实会长也看不懂它这波操作,或许是想把E-PACE和I-
PACE两者区分开来。尾部就基本沿用了SUV家族的设计,跟F-
PACE如出一撤,车身线条相当流畅,尾部有明显的后溜,起码外形能明显看出来跟普通家用SUV的区别。

全新E-
PACE的车身尺寸为4411/1900/1649mm,轴距达到了2681mm,全系将会配备2.0T高低功率Ingenium发动机。听到这样的数据,估计一旁的GLA在瑟瑟发抖!
大众探歌

一汽大众首款SUV
全新家族设计语言
大众在小型SUV这块市场一直都处于空缺的状态,而且一汽大众直到目前也没有拿到一台SUV的生产权,探歌的到来一下子就解决了两个问题。从预热阶段到上市,T-ROC在国内的知名度就已经非常高,不得不佩服大众的公关宣广能力。

探歌采用了大众最新的家族式设计风格,
而且将会全系标配1.4T涡轮增压发动机,最大马力为150匹,最大扭矩达到250Nm,与之匹配的是一台7速双离合变速箱。这套动力总成在十五万级别的小型合资SUV里面还有挺有优势的,最起码比起缤智
、XR-V这些要强不少,匹配调教方面我们也不用太过担心,大众对这套总成早已炉火纯青。

虽然目前探歌的定价还没公布,但如果价格合理的话,会长估计肯定要成为爆款,想知道它大概的价格区间,可以去参考下丰田奕泽的预售价。
[一上市就卖上万台!这些SUV随便买都不亏](“>
[这些SUV性能和个性兼具,普拉多都得叫爸爸!](“>
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你们绝不觉得车展好玩?

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花10万能买到百万豪车的享受,就服这三款


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江南汽车厂倒闭了
老板黄鹤吃喝嫖赌欠下3.5个亿
带着他的小姨子跑了
我们没有办法
拿着配置抵工资
原价都是100万、200万、300万的“豪车”
统统15万!!!

开篇鬼畜自行脑补
会长献丑诸君见笑

科技的进步让人变得越来越懒了
于是汽车上开始出现
越来越多的高科技配置
但是它们中的大多数
并没有下放到平民车
好在我们的自主品牌
想民之所想急民之所急
努力充当“性价比屠夫”的角色
让不少国货拥趸垂涎三尺
今天会长就来给大家介绍几款
中华V6
指导价:8.79-14.19万
高科技配置:HUD平视、三屏互联等

上市前后呼声极高,又是导演助阵,又是宝马做后盾的,但最近中华V6确实淡出了人们的视线,去年12月卖了2341辆,今年1月卖了3676,2月卖了1809,可以说是很没有存在感了。

从前脸能够看出有宝马的影子(但也仅限于此),长宽高4620/1922/1734mm,轴距2725mm,整体尺寸相比竞品不落下风,轴距更是有着明显的优势。动力上,全系搭载1.5T
150马力的发动机,匹配6挡手动或7挡双离合变速箱。

配置上,全系车型标配10.4英寸中控屏幕、电子手刹、倒车影像、自动驻车、后排空调出风口、防紫外线隔热玻璃等;高配车型还配备前排座椅加热、全景影像、定速巡航、陡坡缓降、一键启动、无钥匙进入、语音控制、全景天窗、胎压监测、7英寸彩色仪表盘、车内氛围灯、外后视镜电动折叠、HUD抬头显示、电动尾门、BOSE音响、车内净化系统以及双区自动空调等高科技功能,可见这款车在同级别车型中具备较强的竞争力。

按理说,这货良心啊!豪车配置下放到15万以内车型,为什么还卖不好?呵呵你懂的!
瑞风S7
指导价:9.78-17.38万
高科技配置:前排座椅按摩等

随着补贴退坡,利润一路下滑的江淮汽车,日子过得是一天不如一天,而作为品牌旗舰级定位的瑞风S7,虽然在内饰的布局设计上有些许模仿痕迹,但无论是外观设计还是内饰的用料做工都绝对配得上旗舰这个名号,放在同级别的车型中对比绝对能排得上号。

尺寸方面,4790/1900/1760mm的长宽高,2750mm的轴距;动力方面,1.5T/2.0T发动机匹配6挡手动或6挡双离合,油耗在9.5-10.5L/100km左右;此外,该车还在配置丰富度上有着不错的表现。

既然说它丰富,就要重点讲讲座椅设计与配置。座椅拥有全黑和红黑双色设计,其中拼色设计在视觉效果上给人感觉非常运动有活力,同时座椅设计得比较宽大,两翼能提供一定的支撑性与包裹感,给人以不错的乘坐舒适性。在手动顶配和自动顶配车型上除了配备前排座椅加热及座椅通风功能外,还提供了前排座椅按摩功能,这在同级来说,是相当少见的搭配了。

眼看着天热起来,如果拥有一辆同时配备座椅通风、按摩的车,想必是极好的。
众泰T500
指导价:6.98-12.38万
高科技配置:夜视系统、手机无线充电等

现在是时候对“众泰”进行一些赞扬了。刚刚上市的众泰T500 SUV,它并不是任何其他车型的复制品,对于众泰来说,这是进步。

动力方面,1.5T
156马力的发动机,匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱,基本上和众泰其他紧凑型SUV的动力匹配一样。尺寸方面,长宽高4632/1850/1695mm,轴距2700mm,空间表现同级中上。

众泰T500采用了全新内饰设计,使用8.8英寸悬浮式触控屏。模拟仪表盘,但背景成像数字化。配置方面,该车配备一键启动、无钥匙进入、ESC车身稳定系统、胎压监测、4Gwifi、全景泊车影像、行车记录仪、触控式静音空调、液晶仪表盘、全景天窗、语音控制和车联网等基础配置,高配车型还配备ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车系统、感应式电动尾门等核心配置,以及只在豪车上才有的夜视系统。

众泰T500的外形很漂亮,后部也很有型,符合国人的审美习惯。美中不足的是,后面的排气管太明显了,应该好好隐藏一下(你找得到在哪吗)。
总结:
今天介绍(注意是介绍,可不是推荐)这几款车,别问好不好,先问问为啥没人买。就事论事,豪车配置下放到家用买菜车,有的已经折戟沉沙,有的仍然在尝试,性价比究竟是不是一味地堆砌配置,明眼人都看的清楚,不是么?!
[还买啥途观?这些2.0排量的国产SUV空间更大,带差速锁越野强!](“>
[这些SUV只有开过你才知道它的好!](“>
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平时有不少小伙伴和会长抱怨,推荐的车都很帅,奈何口袋里的银子还不够开上一部好车。今天会长给大家推荐一个很会赚钱的姑娘——子悠。子悠是个投资老司机了,这几年通过投资理财赚了不少钱。她对房产投资特别在行,而且很会分辨投资平台真伪。关键她还不藏私,各种投资心得和实操都愿意免费分享。有赚钱的心却不懂如何赚钱?找子悠聊聊呗。

还买啥思域!多加2万就能买到更帅更好的B级车!

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人一生中面临着很多选择,就拿买车这事就足够纠结了,相同的预算既可以选择高配A级车,也可以选择低配B级车。举个例子,现在的本田思域顶配价格已经到了16.99万,大众速腾的1.4T车型已经上到17、18万的价格,即使算上一些优惠,落地价也直接匹敌B级车了。既然如此,为何我们不选择更高定位、更好品质的B级车呢?
本田 雅阁
指导价:16.98-22.98万

虽然十代雅阁还没有正式上市,但指导价却提前公布出来了。不出所料,这一代全新雅阁的价格还算比较有诚意,16.98万的起步价与现款保持一致,顶配的指导价也比同级竞品更低一点。不过,这也可能是为了给新雅阁2.0T车型留足价格空间,而早早买了高配新思域的车主大概是要哭了…

总的来说,新雅阁的外观和内饰都是一副焕然一新的新设计,但由于新思域上市在先,所以新车的外观说不上惊艳,主要的变化是强调年轻动感,但整体不失B级车应有的优雅大气。内饰风格沉稳时尚,质感和触感都非常出色。新雅阁乞丐版车型采用了低功率1.5T发动机,最大功率177马力,匹配CVT变速箱,动力总成与新思域相差不大,驾驶感受比较偏家用。
丰田 凯美瑞
指导价:17.98-27.98万

凯美瑞作为丰田全新TNGA架构上的首款新车,可以说由内到外都让人想不起它还是凯美瑞。因为这一代的凯美瑞实在太个性激进了,一下子成为车群中最为亮眼的一位。酷似雷家风格的X型前脸造型,带给人很强的视觉冲击力,侧面低矮修长,看起来极具运动感。同样的,新凯美瑞的内饰设计也令人眼前一亮,Y型的不规则中控布局够抢眼,做工用料与实用性也比较到位。

动力方面,新凯美瑞提供了2.0L和2.5L自吸发动机,但低配车型仍然是2.0L自吸发动机,动力参数在同级别属于一般的水平,与之匹配的还是爱信6AT变速箱,而2.5L+8AT的全新动力总成只能往更高的车型上选择。值得一提的是,新一代凯美瑞在转向和底盘上的调校更加出色,无论是操控性还是舒适性都兼顾得很好。
别克 君威
指导价:17.58-26.98万元

君威在年轻人市场中一直有着不错的产品号召力,而随着全新一代君威的到来,更是深受年轻一代的青睐和追捧,其中不得不提到的一点就是超帅的运动化外观,精致犀利的中网和大灯,动感流畅的车身线条,以及简洁有层次感的尾部造型,新君威的整体设计几乎让人无可挑剔。

新君威的内饰就更不用说了,这方面往往是别克最擅长的地方。内饰用料非常讲究,细节之处触手可及都是一些软性用料,质感和做工绝对在同级之上。尽管新君威的低配车型一样是1.5T车型,但全系标配的9AT变速箱极具竞争力,动力输出强劲线性,低扭充足,驾驶轻快动感,性价比也令人满意。
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买个自主品牌就爱国?这些SUV其实都是日系换壳车!

汽车秀
这里是汽车的秀场

* 作者:南哥
* 来源:SUV车友会(ID:isuvclub)

车妹说:
车妹经常在回复留言时,发现挺多粉丝都是十分“爱国”的,鄙视所有进口车,全力支持自主车型,由于国产品牌本来就比很多外国品牌起步晚了几十年,产品有差距是正常的事情,也是需要我们的支持。可是呢,并不代表买了国产车就是爱国,因为就像下面三款SUV一样,虽说是国产品牌,但它们其实都是日系的换壳车型啊。

东风启辰T70
指导价:8.98-12.78万


启辰是东风旗下的一个子品牌,T70则是启辰旗下首款倾力打造的SUV车型,而说到东风很多人就会联想到日产。确实,启辰T70就是基于日产C平台打造而来,通过该平台生产的车型还有逍客、老款奇骏,此外T70还有很多零配件也都是使用日产的,所以你说它是不是国产品牌,它的确是,但你说买它能说明你爱国吗?我看就未必。

再换个角度说,买一部廉价版的逍客不也是性价比很高吗?虽然它和逍客共用平台,但是在底盘调校、装配工艺和质量等等都差了一个档次。而和同级别的CS55、宋相比,产品力也仍然存在差距,所以换壳的逍客,确实只能说一般般。
东风风度MX6
指导价:12.28-16.98万


MX6是风度旗下首款SUV车型,作为东风旗下的新品牌,首款SUV想要获得市场份额,最快速的方法当然是采用东风其他品牌成熟的平台技术。看到它的外观,相信不用会长说你们都知道它用的是日产老款奇骏的平台,此外MX6的三大件、外观、内饰都可以说可老款奇骏是一样的,如果你换个日产车标上去,只要不是很熟悉这款车的人,估计都会以为这是一辆日产。


像这种借鉴,或许很多人会觉得有些反感。但在车妹看来,如果是这辆MX6,我是赞同这种做法的。因为这辆MX6说白了就是一辆老奇骏,它继承了奇骏空间大、可靠性好、越野性能出色,可以说是一辆产品力十足的车型,而且价格相比奇骏打了7折,我觉得只要消费者能够得到实惠,没什么不好的。
哈佛H6
指导价:8.88-14.68万


哈佛H6是每个月汽车销量冠军的常胜将军,因为它价格便宜、动力匹配完善、做工精良等,所以一直被消费者青睐。但如果不说肯定很多人不知道
,其实H6的底盘是采用了许多CR-
V的技术,而且借鉴的是07款CR-V。有了解过老款H6的人估计会比较清楚,因为11款H6不仅借鉴了底盘技术,内饰有许多地方都十分相似。


或许有些人会觉得,那只是老款H6是借鉴了CR-V的底盘技术,现款已经有了自己研发。然而车妹告诉你现款底盘用的依然是那一套,如果你将车起来你就会发现
,前后悬架都和老款CR-V如出一辙。也就是说H6经历了那么多年的改进、换代,都只不过是将外观内饰重新设计一下,底盘设计一直都还是在原地踏步。
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* [这车手动挡,连自动空调都没有,居然卖100万!凭什么?]欢迎添加车妹微信:[
chinaoyx]((点击←微信号可添加好友)

车友QQ群:136291581,侃天侃地侃汽车(禁广告&黄)
国产车未必是“真国产”,这些车背后都有洋人的身影
现在,我们的生活离不开全球化,就算是国产品牌身上,也或多或少会有外国企业的影子。像汽车这种全球化的商品更是如此,很多关键零部件的供应商都来自国外,
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10万以内的自主家轿 这三款买了都说值!

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在不到10万元的价格区间内,自主家轿已经成为了许多人的购车首选,虽然品牌以及技术可能不如合资家轿,但是在配置、动力以及各项细节上都有着绝对优势,性价比是它们最大的制胜法宝,这其中也不乏一些口碑、销量双丰收的车型。
吉利 帝豪GL
指导价:7.88-11.58万
发动机:1.4T 1.8L
变速箱:6MT 6DCT

2017年的大获成功让吉利尝到了甜头,于是在2018年初就立马推出了改款的帝豪GL,打响了车市开年的第一枪。新车在设计上只针对细节上进行了调整,比如前中网格栅以及下格栅均有变化,车标变得更加突出,车尾则是取消掉了车标,取而代之的是带有“GEELY”字样的镀铬饰条;内饰同样只针对细节和配置进行了改动,维持了老款的布局,最大的变化是将中控屏两侧的物理按键改为触控式,除低配车型外还新增了行车记录仪,在智能化和舒适性配置上均有所提升。

2018款帝豪最大的变化在于将老款的1.3T发动机替换为新的1.4T发动机,这台发动机最早出现在远景S1上,最大功率达到了133马力,峰值扭矩为215牛·米,虽然性能提升不大,但是获得了更好的燃油经济性与排放表现,与之匹配的是6速手动或6速双离合变速箱,平顺性和逻辑都在老款上的表现已经得到了肯定,悬架调校则以舒适性为主。

新款帝豪虽然看上去变化不大,但配置、动力这些方面的提升使得性价比进一步突出,月均过万的销量最好证明,总体来讲是物超所值的。
奇瑞 艾瑞泽5
指导价:6.39-9.79万
发动机:1.5L 1.5T
变速箱:5MT CVT

虽然奇瑞在去年的销量同比有所下跌,但是旗下的艾瑞泽5全年销量还是超过了12万台,也是旗下唯一能够保持月均销量过万的车型。能成为一个品牌的扛把子,没点实力是不行的,艾瑞泽5作为奇瑞2.0时代的首款车型,基于M1X平台打造,外观上大量保留了奇瑞α5概念车的设计元素,在开发之初直接将福克斯与悦动作为假想敌,这样高水平的的对手自然能提高自身水平。

艾瑞泽5在前期上市时只搭载了一台最大功率为116马力的1.5L自然吸气发动机,虽然动力够用但在同级中确实不够看,这也成为了许多消费者放弃它的原因,好在奇瑞及时的推出了1.5T车型也就是艾瑞泽5
SPORT,发动机的最大功率来到了147马力,动力也回到了主流水平,虽然数据不算亮眼,但是发动机高达37.1%的热效率还是能带来不错的燃油经济性,但说回来一台7万的车你也不能指望拥有逆天的动力。

艾瑞泽5在进入2018年后的前两个月表现一般,尤其是2月份的销量才5千多台,这其中受到春节汽车市场整体疲软的影响最大,不过3月份强势反弹,销量高达11177辆,也给奇瑞吃了一颗定心丸,而且好消息是新款艾瑞泽5有望在年内发布,我们也期待它能带来更多的惊喜。
长安 逸动
指导价:7.49-10.59万
发动机:1.5T 1.6L
变速箱:5MT 6AT

长安在发布CS55后似乎就一下子开了窍,在外观设计上终于回到了正轨,全新一代的逸动更是让人感到惊艳。其实上一代的设计已经足够出色,但随着时间流逝关注度也慢慢减少,而全新逸动出来后再次将自己展示在世人面前,虽然承袭睿骋CC的前脸有模仿雷克萨斯的嫌疑,但采用了全新设计语言的它还是得到了消费者的认可,3月份的销量高达2.17万辆,一举进入了轿车销量排行榜前十。

新车在内饰设计上同样变化巨大,采用了全新的样式布局,中控大屏集成了诸如导航、蓝牙、智能互联等多项功能;全新逸动在前期只提供了一台最大功率为128马力的1.6L发动机,匹配6速手动和6速手自一体变速箱,动力在同级别当中肯定不够看,不过后期将会推出更强劲的1.5T车型,提供更加多样化的选择,如果对动力要求不高,那么1.6L车型就完全够用。

全新逸动带来的变化是非常可观的,销量上的暴涨也也印证了它的成功,未来推出的1.5T车型还将把产品力提升至新高度,值得入手。
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卖得好就一定是好车?你可别再被人忽悠了!


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一般来说,销量高的车产品力确实都不错,比如说常年雄踞销量榜的轩逸,供不应求的思域汉兰达等,而且数据显示销量高的车型往往可靠性也会更好,保值率也比较不错可是如果说销量高=好车,那还是有些太绝对了,因为汽车市场同样存在“示范效应”。
什么是示范效应呢?

示范效应是指消费者的消费行为要受到周围人们消费水准和理念的影响,简单地说,你买东西一定会顾及到他人的看法,即使你不承认就比如说早些年那些跟风买苹果手机的人一样,并非因为觉得苹果多好用,而是觉得苹果代表了高品质生活,代表有钱等等,而在汽车市场上,不少人也是因为周围人都买这款车,所以自己也选择买这款车,由此形成了汽车市场上的示范效应。

比如说香港明星最爱的丰田埃尔法以前只是一款普通的高端MPV车型,而受香港明星影响,内地不少明星艺人和富豪也争相购买埃尔法这款车型,以致于如今埃尔法动辄加价三四十万,虽然埃尔法的舒适性确实出类拔萃,但是在加价三十万之后,产品力其实已经不算高了,只是埃尔法已经成为一种象征,附加值已经超过自身产品表现了。
不止是埃尔法,在国内商务车市场,还有一个叱咤风云十几年的MPV——别克GL8,GL8早年凭借出色的隔音和滤震表现(十几年前国内的路可是很烂的)打下了自己的一片江山,成为国内商务车领域的一张王牌,可是时至今日已经有众多出色的MPV可以选择,比如说本田的奥德赛、艾力绅,国产的上汽大通G10等车型,它们的产品力并不比GL8弱,比如说奥德赛在驾驶操控感和油耗、人性化设计上要比GL8更加出色,但是却无法撼动GL8的江湖地位,原因就在于GL8已经成为了一个代表,成为了VIP接待车的代名词,在示范效应的引导下,在不少企业个人的商务接待等用途上自然首选GL8。

而在低价位市场上也同样如此,哈弗H6则是一个代表。H6凭借漂亮的外观和较大的空间便宜的价格,成为自主SUV中的佼佼者,然而在之后H6迟迟不换代,产品力相比同级对手已经是越来越弱,但是在这个市场上有了长安CS75、宝骏560等强力对手之后H6的销量依然十分坚挺。这也是示范效应的后果。

就拿H6来说,为啥那么多人买呢?首先消费者对于汽车是没有那么精通了解的,买车也首选自己熟悉的品牌,而身边开H6的人多了之后自然也会对H6这个车多一些好感,而H6的高销量和高保有量则让H6上位,就好像如今大街小巷到处都是五菱宏光,那么你买一个低端MPV也会首先想到宏光呀。

这类车型虽然可以保持高销量,但是并不代表着产品力就一定是出类拔萃的,许多车在换代之前仍然销量很高,不止是因为巨大的优惠,还往往是因为强大保有量带来的曝光率为它持续带来更多的客户,这也是不少人推崇薄利多销的原因。
除了H6之外,还有不少车型已经出现了产品力与销量不匹配的情况,比如说下面这些车型:

大众朗逸
指导价:10.99-15.99万

朗逸是大众的明星车型,也是常年雄踞销量榜榜首的车型,但是朗逸从08年上市之后至今并无真正换代,无论是在内外设计还是产品力上都略显疲态,不过好在朗逸的优惠足够大,空间也足够宽敞,因此还是值得购买的。
长安CS35
指导价:6.89-9.29万

长安CS35于2011年正式上市,由于推出时间比较早,CS35也成为了率先踏足小型SUV领域的车型之一,虽然CS35的外观足够好看,内部空间也够宽敞,但是自动挡车型使用的仍然是老旧的4AT变速箱,尾箱空间也捉襟见肘,加上不算低的油耗,CS35目前的高销量还真是让人不解。
现代朗动
指导价:11.58-12.78万

虽然朗动目前优惠巨大,但是相比较孱弱的动力和清脆单薄的底盘,虎哥还是觉得并不划算,如果只是喜欢朗动外观和内饰的话,那还是可以买。
总结:
这些车的销量虽然很高,但是产品力却并不拔尖,虽然它们都值得购买,而且某些方面表现还是不错的,但是却并不是虎哥十分推荐的车型,而现在车市中也还有不少诸如此类的车型,因此消费者在购车时一定要仔细甄别,切勿盲目跟风哦

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8万块买自动挡!这几款精品新家轿都很给力!


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不知道你有没有发现,反正懂哥身边越来越多的朋友开始购买国产家轿,这不仅是因为国产车的价格和配置更有优势,更深一层的原因是因为国产车的质量与品质越来越受到国人的认可,就好比说这几款9万不到的自动挡精品家轿,对于不少预算有限的消费者确实是个实惠之选。
吉利帝豪
指导价:6.98-10.08万

在十万内的家轿市场中,吉利帝豪一直以来是中国品牌的佼佼者。而这款征战多年的帝豪,在于近期刚刚完成改款上市,那么新车有哪些变化呢?外形方面,新车在前脸造型上的变化较大,前大灯和前包围更加精致时尚,尾部同样也有一些升级,尤其是后尾灯的视觉效果非常漂亮好看。

内饰设计一如既往地符合吉利的高水准,质感和用料均在同级之上,配置表现也毫不含糊,价格也不贵,对实用性和性价比都照顾得很好。1.5L自吸发动机的动力输出只能算够用,灵敏的油门踏板在城市路况下非常轻松易驾,8.58万起就能享受到CVT变速箱带来的平顺性和便利性。就日常家用代步而言,表现均衡的新款帝豪还是挺值得入手的。
艾瑞泽5
指导价:6.39-9.79万

艾瑞泽系列是奇瑞旗下的明星产品,而艾瑞泽5从上市之后就获得了口碑和销量的双赢。值得一说的是,艾瑞泽5不久前也增加了新车型,进一步丰富了消费者的购买预算。新车型整体造型变化不大,主要是增加了更为运动的红色卡钳、17英寸轮圈等外观套件,外观风格依然非常年轻有活力。

新车型也增加了一系列的舒适性配置,诸如全新皮质座椅、一键启动以及无钥匙进入等配置,而且价格还是一样亲民,指导价仅为7.09万起。而自动挡车型入门价为7.19万元,虽然是一台1.5L自吸发动机,但与CVT变速箱默契配合,驾驶感受轻松好开,燃油效率也符合经济需求,作为年轻人日常通勤代步十分适合。
长安逸动
指导价:6.99-10.59万

长安逸动在自主品牌的名气和口碑一向不低,其中两厢版本还一度被誉为最美国产两厢车。但随着时间的流逝,第一代逸动的竞争力早已大不如以前,与睿骋CC一样,全新一代逸动也采用了长安最新的家族式设计语言,不可否认这个前脸有些争议,但颜值好看确实是真的,而且尾部造型还加入了溜背式设计,整体看上去非常年轻又动感。

新车的内饰设计可谓是令人眼前一亮,环抱式的中控设计凸显简约时尚,随处可见的软性材料和真缝线,对高级感和档次感的提升显著。新车前期先提供一台1.6L自吸发动机,动力性能并不算强劲,但低扭充沛,动力轻快感强,应付日常代步毫无压力。最重要的是,爱信6AT变速箱也出现在新逸动身上,而价格仅仅是9万多一点,性价比很有惊喜。
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你觉得国产车可以买吗?

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长安途观丰田途观,今年就等最后一款了!


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日本这个国家虽小,但日本车却在全球有着巨大影响力,比如2017年全球SUV销量排名的前三都是日本车,而丰田旗下RAV4更是以超80万的恐怖销量稳居第一。
然而RAV4在国内就尴尬了,近两年销量基本在本田CR-
V和奇骏之后,其太“软”的外观很多人不喜欢。丰田似乎看出了这点,于是换代后的RAV4外观有了天翻地覆的改变,吓了会长一跳!
丰田RAV4

在正在举行的纽约车展上,丰田发布了全新一代(第五代)RAV4。以往丰田给我们的感觉是外观保守、内饰中庸,但是从皇冠到凯美瑞,个性、运动化开始为丰田所倡导,比如全新RAV4的外观完全看不到过去的影子,反倒是有了美系车的感觉,粗犷但又不感觉廉价,众多凌厉的线条勾勒出了一副硬派SUV的形象,很有视觉冲击力。


走进车内,仪表台、中控台的甚至车门把手的造型都和外观的硬派相衬,多处加入了多边形的元素,很有层次感和运动感。只是方向盘造型还是原来的配方,感觉就像看到一个很有气质、穿着一身熨帖西装的人,却趿着双拖鞋。有点格格不入。


全新RAV4和全新凯美瑞一样来自丰田TNGA架构,采用了全新的2.5升自然吸气发动机,此外还将加入2.5L发动机+电动机的混合动力版本,其中汽油版本将匹配全新的8AT变速箱,混合动力版本仍匹配CVT变速箱,动力表现和换挡感受应该有更好的表现。
大众途观

不知道从何时开始,国内产生了“80后”、“90后”这种概念。曾经“90后”被称为“扶不起的一代”,但想必现在很少人有底气这么说,比如会长身边就有几个90后的朋友已经开上保时捷路虎了。汽车如今也是朝年轻化发展,上面的丰田如此,大众亦复如是。

途观是大众旗下很关键的一款车,在17年以前,大众仅有途观和途锐两款车,而途锐的定位就决定了其不会有太高销量,所以在SUV领域基本靠途观撑着。

以前的途观整体造型偏圆润,换代后车身尺寸增加不少,而且造型变得非常硬派。
长安CS35

作为长安旗下首款SUV,在如今看来CS35的外观显得很特殊,其后推出的CS75、CS55、CS95显然是另一种风格。作为国内几家发展不错的车企之一,长安造车的实力会长是认可的,但外形设计就不敢苟同了。

“CHANGAN”的车标还有整体造型会长都能看到路虎的一点影子,长安的子品牌长安欧尚旗下的CX70、X70A更是“借鉴”得赤裸裸,至于全新的CS35,大家看到了上面两张图应该也会有些似曾相识的感觉。

没错,会长觉得换代后应该叫大众CS35更贴切!因为这就像缩小版的途观L!
[“中国版IIHS”碰撞测试,中德美日英法全军覆没!](“>
[说出来你可能不信,这几台不同品牌的SUV都是“双胞胎](“>
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新款RAV4的外形大家觉得怎么样?欢迎在底部留言发表你的意见!
平时有不少小伙伴和会长抱怨,推荐的车都很帅,奈何口袋里的银子还不够开上一部好车。今天会长给大家推荐一个很会赚钱的姑娘——子悠。子悠是个投资老司机了,这几年通过投资理财赚了不少钱。她对房产投资特别在行,而且很会分辨投资平台真伪。关键她还不藏私,各种投资心得和实操都愿意免费分享。有赚钱的心却不懂如何赚钱?找子悠聊聊呗。

越是被吊打,越是销量好?为何90%的人选了这些SUV?


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总有一种套路叫打败你,我就是赢家!
所以,要针对性的给出策略!但是谁知道,裁判不是拳手,而是广大的消费者。
也许你够强大,但是你也吃得多,对于消费者来说养不起。
也许你颜值够高,但是你不干活,养个光吃不做的也不行。
也许你各方面都很优秀,但是你各种挑剔,太过高傲也不行。
所以,市面上总有一堆车常常被吊打,但是每月放榜的时候,你却发现,它的销量依旧在顶端。你还只能苦笑一番,说好的吊打呢?
今天,懂哥就来和大家分析下,为何大家比较了一圈,最后还是选择了他们!
哈弗H6
官方指导价:8.88-14.68万
哈弗H6几乎是所有国产SUV在紧凑级市场的对手。不管哪一个品牌推出了紧凑级的新车,总会被拿来和H6做一番对比,从价格,到性能,到油耗,到保养,全方位的一阵剖析,最后得出结论,吊打!

吊打是吊打,可惜的销量从未吊打!蝉联58个月SUV市场销量冠军,被510终结,但是它还是紧凑级市场的王者。
要说H6的优势在哪里,懂哥觉得,无外乎三点:空间大,保养便宜,耐用。
很多消费者说这款车顿挫感强,懂哥也认同的,但是有多少人真正的去像一个汽车评论家去评判过这一点,在日常的用车环境中,跑得起来就行,哪有那么多要求?

很多人说这车油耗高,当然看你对比的是什么对手了,比如说日系,那当然,和日系比,你只要到了9个油都是高到不行了。其次,油耗和驾驶习惯有关,有的人开出6个,有的开出10个,到底听谁的?所以,干脆自己去开开,顺手就好,而H6就是大多数人开起来比较顺手的一款车。
除此之外,在市场耕耘了快10年,你要说H6这10年没有什么进步,那就是打自己脸了,花10多万买个车,稳定性很重要,其次满大街的都是配件,保养起来便宜,用起来是省心就好。这些对于一款家用SUV来说,足够了!
大众途观
官方指导价:19.98-23.78万
途观卖了这么多年,每一次新的SUV上市,第一个要对标的就是途观,包括日系,美系都会拿来对比一番,但是最后都发现干不过,只得降价去换取销量,这也就是为何20万左右的SUV价格优惠都比较大的一个原因吧(实际肯定不是这样的,仅当玩笑处理)。

要说到大众的不足之处,估计很多人能够给懂哥举出一大堆例子,包括烧机油,变速箱不行,空间一般等等。
但是你见过谁买个紧凑级SUV去追求了中型SUV的空间感的,后排腿部空间不错就足够了,不至于憋屈就行。

其次,大众烧机油的车型大部分都集中在1.8T的车型上,但是2.0T的版本以及1.4T的版本却比较少见。DSG的变速箱被吐槽是因为过去大众DSG过热的问题爆发,一度成为全国消费者眼中的焦点,并被流传了下来,现在看到全国车企都玩双离合了,慢慢的就发现只有大众最可靠了。

如果有试过各种双离合变速箱的车主,一定会认可大众的DSG,真的是已经非常的顺滑了。
一个和H6一般有着超大的市场保有量的车型,保值率很高,而且油耗表现好。虽然难看了点,但是这个区间,好看的SUV空间又不行,油耗好的SUV,动力有一般。论综合性,也就途观了!
丰田汉兰达
官方指导价:23.98-33.08万
很多人对这款车又爱又恨,一直一来不停的加价,每月销量又不是太高,搞得人云里雾里的!难道商家对这车没有任务量的需求?还是这车根本就产的不多?

能够和汉兰达一较高下的绝非等闲之辈。作为中型SUV市场的常青树,这款车从进入国内开始就一直热销。大众都不太敢和它正面交接。

在2017年,途观推出了途观L,这两者才算对接上,从表面上看,这两者有重叠的地方,但是细究,你会发现,选择他们的人根本就是两个不同的消费群体,喜欢途观L的大部分都是城市代步,而汉兰达的大部分都是偶尔出去旅游,自驾的群体。

在这个价位,虽然油耗不是个什么大问题,但是能够做到像汉兰达那么省油的真的少之又少,其次丰田在全球号称质量最可靠的品牌并不是没有缘由的,一台汉兰达开个10年还能继续用,你敢保证其他车可以吗?
这就是汉兰达一直不倒的一个原因。
能够城市用,也能够越野,还有7座选择,质量还特可靠!
所以,吊打都只是一方面,真正选择还得从实际出发。买车就是这样,在消费者眼中是对比过,但是对比之后选择谁依旧看日常的需求。脱离了需求的选择往往会让你觉得买错了!

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这3款实力你认可吗?

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