卖得好就一定是好车?你可别再被人忽悠了!


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一般来说,销量高的车产品力确实都不错,比如说常年雄踞销量榜的轩逸,供不应求的思域汉兰达等,而且数据显示销量高的车型往往可靠性也会更好,保值率也比较不错可是如果说销量高=好车,那还是有些太绝对了,因为汽车市场同样存在“示范效应”。
什么是示范效应呢?

示范效应是指消费者的消费行为要受到周围人们消费水准和理念的影响,简单地说,你买东西一定会顾及到他人的看法,即使你不承认就比如说早些年那些跟风买苹果手机的人一样,并非因为觉得苹果多好用,而是觉得苹果代表了高品质生活,代表有钱等等,而在汽车市场上,不少人也是因为周围人都买这款车,所以自己也选择买这款车,由此形成了汽车市场上的示范效应。

比如说香港明星最爱的丰田埃尔法以前只是一款普通的高端MPV车型,而受香港明星影响,内地不少明星艺人和富豪也争相购买埃尔法这款车型,以致于如今埃尔法动辄加价三四十万,虽然埃尔法的舒适性确实出类拔萃,但是在加价三十万之后,产品力其实已经不算高了,只是埃尔法已经成为一种象征,附加值已经超过自身产品表现了。
不止是埃尔法,在国内商务车市场,还有一个叱咤风云十几年的MPV——别克GL8,GL8早年凭借出色的隔音和滤震表现(十几年前国内的路可是很烂的)打下了自己的一片江山,成为国内商务车领域的一张王牌,可是时至今日已经有众多出色的MPV可以选择,比如说本田的奥德赛、艾力绅,国产的上汽大通G10等车型,它们的产品力并不比GL8弱,比如说奥德赛在驾驶操控感和油耗、人性化设计上要比GL8更加出色,但是却无法撼动GL8的江湖地位,原因就在于GL8已经成为了一个代表,成为了VIP接待车的代名词,在示范效应的引导下,在不少企业个人的商务接待等用途上自然首选GL8。

而在低价位市场上也同样如此,哈弗H6则是一个代表。H6凭借漂亮的外观和较大的空间便宜的价格,成为自主SUV中的佼佼者,然而在之后H6迟迟不换代,产品力相比同级对手已经是越来越弱,但是在这个市场上有了长安CS75、宝骏560等强力对手之后H6的销量依然十分坚挺。这也是示范效应的后果。

就拿H6来说,为啥那么多人买呢?首先消费者对于汽车是没有那么精通了解的,买车也首选自己熟悉的品牌,而身边开H6的人多了之后自然也会对H6这个车多一些好感,而H6的高销量和高保有量则让H6上位,就好像如今大街小巷到处都是五菱宏光,那么你买一个低端MPV也会首先想到宏光呀。

这类车型虽然可以保持高销量,但是并不代表着产品力就一定是出类拔萃的,许多车在换代之前仍然销量很高,不止是因为巨大的优惠,还往往是因为强大保有量带来的曝光率为它持续带来更多的客户,这也是不少人推崇薄利多销的原因。
除了H6之外,还有不少车型已经出现了产品力与销量不匹配的情况,比如说下面这些车型:

大众朗逸
指导价:10.99-15.99万

朗逸是大众的明星车型,也是常年雄踞销量榜榜首的车型,但是朗逸从08年上市之后至今并无真正换代,无论是在内外设计还是产品力上都略显疲态,不过好在朗逸的优惠足够大,空间也足够宽敞,因此还是值得购买的。
长安CS35
指导价:6.89-9.29万

长安CS35于2011年正式上市,由于推出时间比较早,CS35也成为了率先踏足小型SUV领域的车型之一,虽然CS35的外观足够好看,内部空间也够宽敞,但是自动挡车型使用的仍然是老旧的4AT变速箱,尾箱空间也捉襟见肘,加上不算低的油耗,CS35目前的高销量还真是让人不解。
现代朗动
指导价:11.58-12.78万

虽然朗动目前优惠巨大,但是相比较孱弱的动力和清脆单薄的底盘,虎哥还是觉得并不划算,如果只是喜欢朗动外观和内饰的话,那还是可以买。
总结:
这些车的销量虽然很高,但是产品力却并不拔尖,虽然它们都值得购买,而且某些方面表现还是不错的,但是却并不是虎哥十分推荐的车型,而现在车市中也还有不少诸如此类的车型,因此消费者在购车时一定要仔细甄别,切勿盲目跟风哦

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