七座四驱,高品质SUV就看这几款

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“随着二胎政策的开放,七座SUV的需求越来越大,接下来会长就和大家聊聊市面上那些七座好开,又是高品质的SUV。
广汽三菱 欧蓝德
指导价:15.98-22.38万
排量:2.0L 2.4L
变速箱:无级

欧蓝德在之前一直都是进口身份,售价区间也达在20-30万,简直毫无性价比,但是国产后的欧蓝德,无论是外观还是配置,和进口版都高度一致,更重要的是15.98-22.38万元的售价使得它非常有杀伤力。

欧蓝德的车身长宽高为4705/1810/1710mm,轴距也达到了2670mm,并且拥有7座版本。
动力方面,国产后的欧蓝德共有两套动力组成,分别是2.0L自然吸气发动机和2.4L自然吸气发动机,配备CVT变速箱,其中入门四驱还不到20万,多花点钱还能买到三菱祖传技术——SAWC四驱技术,这在同级别中还是非常划算的。
长安福特 锐界
指导价:22.98-42.98万
排量:2.0T 2.7T
变速箱:手自一体

福特锐界再外观上还是有很高的辨识度的,特征明显的大尺寸六边形镀铬进气格栅与全LED前大灯融为一体,前脸造型更简洁有力。并且,锐界的长/宽/高为4878/1925/1734mm,轴距2850mm,其尺寸甚至超过了明星车型汉兰达。
锐界的指导价为24.98-44.98万元,有5座和7座版可选,动力总成由2.0T和2.7T发动机与6速手自一体变速箱构成。其中33.98万元的2018款
EcoBoost 245四驱尊锐型最大卖点就在于7座、四驱和高配置。
广汽丰田 汉兰达
指导价:23.98-42.28万
排量:2.0T 3.5L
变速箱:手自一体

汉兰达大家已经非常熟悉了,中期改款的车型换上了大嘴式的梯形前脸,喜欢的人都说好,不喜欢的只能用毁三观来形容。汉兰达相比老对手锐界,汉兰达的外观走的是城市风格,而锐界则是美式肌肉风格。

全新的汉兰达车型已经没有当年的3.5L
V6发动机,全系搭载的是2.0T发动机,这就意味着,它已经彻底沦为城市奶爸车了,车身尺寸:4890/1925/1720mm,轴距2790mm,空间上的实用性还是不错的。
一直以来,汉兰达和锐界打的难舍难分,汉兰达品质可靠,而锐界配置丰富,但是汉兰达在价格上没太大优势,甚至厂家搞出饥饿营销的手段,逼这车主去加价购买,这点确实不厚道。
总结
上面几款车在消费者当中口碑确实不错,感兴趣的车主可以去经销店了解下具体优惠情况。
[万万没想到!10万不到可以买这么多好车!](“>
[这些SUV二手比新车更受欢迎,买一台绝对不会亏!](“>
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你相中了哪款 ?

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加速更快刹车更短!花了1000多块像是换了台新车?

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教授在下班的时候由于轮胎抓地力不强导致追尾以后,萌发更换轮胎的想法,并且从网上查看资料,订购等一系列流程之后,教授想要看一下运动型轮胎和静音型轮胎相比,在性能层面上有多大的优势。


于是乎……
教授带着小伙伴来到了某个无人的地方…………
测!!!试!!!轮!!!胎!!!

架上机器,开始性能测试,首先测试的是阿特兹原厂的使用了3000km的优科豪马ADVAN db decibel 轮胎,尺寸为225/45
R19,轮胎是静音,舒适,耐磨取向,所以教授对它没有什么期待。
重踩刹车…………油门到底………………


刚起步的时候随着轮胎的尖叫,伴随着排气的轰鸣,车子直奔道路尽头。车辆的抬头并不明显,并且在加速前段有0.5秒左右的打滑,影响了加速成绩,最终测得,0-100km/h加速成绩为8.8S。


测试100-0km/h刹车成绩,最终测得刹车距离为39.43米,由于车辆已经使用了30000km,所以刹车皮有所磨损,影响到刹车成绩,不过本次的测试主要是为了突出轮胎对于加速和刹车性能的影响。
然后…………
PS4闪亮登场!!!!

每条花了教授1700大洋的轮胎历时3天,终于到店,教授购买的是米其林在去年年中发布的全新Pilot Sport 4轮胎,尺寸跟原来一样,225/45
R19,(尺寸真奇葩……)


经过一个多小时的等待,PS4终于装上车,马上出发!去试试性能!
于是,教授又回到了同样的地点,马上开始测试!
老规矩,深踩刹车,油门到底!


这次轮胎的打滑时间明显变短,轮胎将动力更好地释放到地面,最终测得0-100km/h加速时间为8.53秒,比原厂轮胎快了0.27秒。


其后,刹车到底!100-0km/h刹车距离为38.23米,比原厂轮胎距离缩短1.2米。

可见,一条好的轮胎,不仅能够让你的加速变得更快,更重要的是刹车距离也变得更短,有助于安全性的提升。教授认为,刹车距离还能变短一些,因为教授车上的刹车皮已经使用了30000+公里,所以性能会有所下降,如果是用全新的刹车皮,相信成绩会再好一点。童鞋们,记得关注教授下次测试哦!

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颜值高、操控好、空间大,这些SUV除了贵压根没缺点

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会长最近听到了一句话觉得很有道理,说贵的东西除了贵没有其他缺点,而便宜的东西除了便宜没有其他优点。我仔细一下,好像确实有那么些道理。就像我们买车经常会说轿车空间不如SUV,SUV操控又比轿车差,但那都是因为看的车型还不够贵。像下面这三辆百万级别的SUV,空间、颜值、操控基本上全都有,压根就没有什么缺点,唯一的缺点就是我还买不起,但还是可以看看的,人总该有梦想的嘛。
宝马X5
指导价:75.19-106.98万


X5是宝马目前SUV里的旗舰车型,与众多中大型SUV不同的是,它依旧将操控放在首位。精准的转向能让这辆两吨多的大车,也能做到指哪打哪,配合上扎实的底盘,能让整车的跟随性很强,操控起来的灵活感一点有不输轿车。而最重要的是宝马优秀的动力调教,采埃孚8AT变速箱无论搭配2.0T还是3.0T发动机,响应都十分积极,甚至有些积极过度了,因为无论你在哪个油门开度,似乎都能给你提供最好的动力输出,就像是诱惑着你在开快车,驾驶乐趣不是同级别其他车型能给的。

对于一辆宝马来说操控好是应该的,但这辆X5其他方面也同样出色。外观运动霸气,即使拥有4.9米的车身长度,也没有丝毫臃肿感觉,看起来十分紧致。至于一直被人吐槽的宝马内饰,在这辆X5上也是不存在的,悬浮式屏幕、液晶仪表、层次分明的中控台以及良好的用料,同样营造出了豪华的内饰氛围,而且将氛围灯打开后还显得相当有逼格,虽说不及奔驰优雅,但高级感还是很足的。

至于空间方面更是不用担心,到了这个级别的车,空间只有大和更大的区别而已。490919381772mm的车身尺寸,2933mm的轴距,无论前排、后排还是尾箱空间都十分宽敞,所以X5已经是一辆很均衡的SUV,如果非要找缺点那就是越野稍差,但想想开这种SUV的车主又有几个舍得真正带它去野外受罪呢?
奔驰GLE
指导价:76.18-92.48万


以前一直都说开宝马坐奔驰,因为奔驰开起来太舒适而且很像一位司机,但这辆GLE可就不是这么说了。首先外观本来就阳刚霸气,再加上AMG风格套件的加成,还增添了运动感,看起来更加年轻时尚。其次内饰则是GLE的一大亮点,虽然没有采用奔驰S级那套最新的内饰设计,但也丝毫没有失望,真皮缝线、高档木纹饰板,同样营造出了优雅豪华的感觉。而且每个按钮按下去的细腻回馈都能凸显出高级感,所以论车厢豪华感的营造,奔驰还是当让不让的大哥。

至于动力方面,采用2.2T和3.0T涡轮增压发动机,而改款后的GLE最大的变化就是将以前的7AT换成了最新的9AT变速箱,这一换也将GLE由一个行动缓慢的老人变成了运动健将。9AT变速箱换挡速度快、响应积极,虽然没有采埃孚8AT那种逼着你开快车的感觉,但开起来也足够聪明、平顺。

再配合上舒适有韧性的底盘,在舒适的前提下也能够给你足够的运动感,确实是一辆能打100分的家用SUV。而且比起宝马X5,GLE还拥有一定的越野能力,只要不是极限的路况,它都能轻松应对,可以说是一辆全能型的豪华SUV。
奥迪Q7
指导价:74.98-104.18万


这代的奥迪Q7看起来好像比上一代小了一个号,但其实车身尺寸并没有小太多,主要是车身线条变得更加硬朗,不像以前那么圆润,整体看起来更加年轻,而且加上矩阵式极光大灯,给人感觉更是科技感爆棚。内饰也同样如此,悬浮式大屏、全液晶仪表和带屏幕的空调旋钮,进到车内让人感觉进一步的加强了科技感。至于空间方面,虽然比起上一代车身尺寸有所减小,但是超过5米车长的它,车身尺寸仍比前面两位要更大,所以它无论是长途旅行还是载客户,都不需要担心空间问题。


动力方面采用的是2.0T和3.0T涡轮增压发动机,匹配ZF8挡手自一体变速箱。虽然和X5一样都是采用ZF的8AT变速箱,但不同的是X5追求运动感,而Q7追求的则是平顺,它希望做到的是尽可能在驾驶者不知道的情况下完成换挡动作。偏软的底盘调校也同样如此,用尽一切办法将路面所有的震动隔绝掉,来给驾驶或者乘坐最舒适的感受。所以Q7虽然运动性不及X5强,越野和豪华又不及GLE强,但它所能带来的舒适感却是三者里最好的。
小结
其实到了百万级别的SUV,它们的操控、颜值和舒适性都不会差别太大,毕竟价钱在这里摆着,整体的产品力都已经能达到90分。但是会长上面所说的,都是它们各自不同定位带来的细小的差别。所以,只能说有钱真好啊,鱼与熊掌某种程度来说还是可以兼得的,只不过不是产品不好,而是我们还没有那个钱罢了。
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如果当你能买得起这些SUV时,你又会选择谁呢? ?

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动力强性价比高,15万合资SUV就选它们

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会长前两天和几个车友聊天,有的朋友喜欢追求动力和操控,在此会长就推荐了下面几款带涡轮增压的小型SUV给他们。
长安铃木 骁途
厂商指导价:9.98-15.98万
排量:1.4T 1.6L
变速箱:手动 无级 手自一体

外观上铃木骁途采用全新的家族式设计风格,镀铬条幅的加入使得前脸看起来更加精致,全系除了乞丐版之外,其他车型均配备LED自适应前大灯,这点非常厚道。

车身尺寸上,整体显得比较精巧,长宽高分别是4300/1765/1585MM,轴距2600MM,相比热门的XRV还是短了点。

内饰风格比较讨年轻人的喜好,大屏导航、环抱式设计等,电子配置也很厚道:全系标配ESP、倒车雷达、六安全气囊等,多花点钱还能买到无钥匙进入、一键启动、全景天窗、定速巡航等功能,喜欢的朋友可以了解下。
广汽菲克Jeep 自由侠
指导价:13.48-19.68万
发动机:1.4T 2.0L
变速箱:手动 双离合 手自一体

要说个性,绝对跳不过这款来自美系的SUV——自由侠,它给国人乃至全世界一种全新的视觉体验:肌肉风小型SUV,特别是我们看腻了日系圆润的风格,第一次看到自由侠可以用惊艳来形容。

这款车还有同级对手难以攀比的优势:1.4T顶配车型更是用到了18寸超级“大脚”。而在制动器方面也大方的采用了F1赛车供应商Brembo
所提供的刹车系统,而2.0L车型系列搭载了9速手自一体变速箱、带有低速扭矩放大功能的智能四驱系统和全路况动态掌握系统,不论是沙石、泥泞还是雪地,都能大展身手,这时看看别家的小型SUV,他们行么?

内饰方面自由侠给人的感觉是肌肉和精巧并存,它的这套内饰可是拿下了沃德十佳内饰大奖,各种充满Jeep情怀的设计随处可见:越野泥浆装饰的仪表盘、护目镜造型的空调出风口、Jeep进气格栅式的饰板等……喜欢的朋友自然懂。
北京现代 ENCINO
厂商指导价:12.99-15.59万
发动机:1.6T
变速箱:双离合

起亚快不行了,现代靠打折为生,现代知道这样卖下去肯定不行,这不,来了一个救兵:ENCINO。
不得不说现代ENCINO的外观有点另类,分体式大灯最早运用在jeep身上,受万人吐槽之后改款之后jeep还是改回来了,现在现代这款小型SUV也走这种风格,只能说仁者见仁。

除了前大灯,这款车的外观几乎糅杂了目前所有潮流的设计:分体式尾灯、悬浮车顶、CROSS包围、双出排气管,总之第一眼就知道,这款车绝对是与众不同的。

相比外观,现代ENCINO的内饰则要收敛很多,深色陪亮色搭配的套路在自由侠上也用过,另外还有6英寸悬浮式多媒体系统、4.2英寸彩色仪表、加上同样符合高性能调性的D字型方向盘和金属踏板,显然这些都是年轻人所喜爱的。
写在最后
十五万的预算许多人会老老实实的选择一台日系家轿作为代步车,但是作为年轻人来说,可以看看这几款动力强、外观吸睛的小型SUV,上面这三款各有优势,铃木和现代的性价比非常高,十五万能买到高配甚至顶配车型,而自由侠则是情怀的产物,甚至能轻度越野一下,相信总有一款适合你。
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家用七座车即将取消年检?中国消费者沸腾了!


让爱车保持青春,长按识别即可购买
在刚结束的两会上,全国人大代表、贵州省安顺市市长陈训华提交了《关于取消七座以下私家车年检的建议》的题案,他个人认为机动车本身就经过了多重严格的审检才允许流入市场销售,而且绝大部分私家车司机都会按时对自己的车子进行保养和检查维修,年检对安全隐患的排查并没有太大的意义。
实际上,懂哥觉得这位陈市长并不是认为年检本身对汽车安全隐患排查没意义,而是现在的年检都太形式化,还有很多不法分子从中谋取私利。经常也有粉丝抱怨说,去车管所年检还要跟伺候一样伺候它。懂哥其实也比较反感这些行为,年检本身已经不是问题所在,主要是它的性质已经变了。
费时费力
在车管所里面,无论你是办理什么业务,你都逃不过排长队这一关。可能有很多车主的车牌是包给经销商去办的,没有经历过上牌这个流程,你可知道,在车管所排队取个牌有多难?懂哥有一个做销售的朋友,一到卖车旺季,就要自己花钱去外面请一些兼职一大早就到车管所排队,请不到人他就只能自己挨个挨个排队办理。

年检的时候排队就更加恐怖了,那车龙比北上广下班塞车还要壮观,而且你还不得不呆在车里面等。最绝望的是,当你好不容易排上线了,却被告知有一个违章要处理,又要下线缴费请违章,然后再重新排队检测。这样的执行机制完全没有人性化可言。
老车不给钱“不让过”
相信很多老车车主都感同身受,一般车龄比较大的车子,上线检查都不会给你一次过,然后出去外面的花点钱捣鼓一下,回来就通过了。在很多地方,其实这就是一个潜规则,很多专业的“黄牛代办”,无论你车子有什么问题,它都有办法给你搞掂。

懂哥不敢明说它们这里面存在着不可告人的秘密,你们明白就好。反正现在汽车年检就没这种现象搞的越来越形式化。

车管所的人都是baba
进到车管所里面,即使对着保安大叔,你也得恭恭敬敬,他看你不顺眼就会冲过来揪着问你:“刚刚是不是又插队?滚到后边去”!

到了里面的工作人员就更加不得了,一句话质疑的话都不能多说,因为他分分钟可以让你复检20项。

因此,很多老司机就总结出了一个“三原则”:请微笑,要低调,塞钞票。
写在最后
懂哥是有点受不来这种去年检跟当罪犯一样的感觉,年检本来的初衷就是为了检测车辆的完善度,排查安全隐患,保障我们的人身安全,现在进成为了他么“捞油水”的地方。而且,车管所这样的事业单位,本应就是为民服务,现在都本末倒置了。因此,即使两会上这个提案不通过,也希望政府能够出台政策去改善一下目前这个汽车年检的状况,实在是有点“滥”。


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跑1000公里不加油还只卖10来万,我都服了这3款车了!

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[2018北京车展精彩回顾](“>
近来,随着油价的上涨,大批车主纷纷表示:“连油都加不起了!”,确实现在道路上跑的汽车越来越多,堵车情况日益严重,而在堵车中油耗又会变得很高,油价的上涨可谓是雪上加霜,使得许多购车的消费者迟迟不敢下手提车。面对这种情况,教授怎能袖手旁观,给你们推荐三款车,堵车路况和油价上涨都是浮云!

雷凌与卡罗拉作为同门兄弟,虽然热度上不及卡罗拉,但是相比卡罗拉中庸的外观内饰又多了几分活力,更加适合年轻人,其双擎版本的性价比还是很高的,配置丰富,在行驶感受上也要优于汽油版本的车型,在低速或者堵车时有电机的辅助使得它非常省油,而在日常驾驶中电机与发动机的切换比较频繁,但是整个过程非常平顺,并没有什么顿挫感。双擎版本的转向手感还是非常不错的,低速轻盈,高速扎实,底盘相比于汽油版本更加稳健,更有厚重感,滤振也不错,不过隔音仍然比较一般。

起亚极睿的外观由美国与韩国起亚设计公司联合设计,具有比较精致的视觉效果,内饰设计简洁,中控采用的是搪塑软质材料,手感与档次感都不错,同时配置也比较丰富,诸如倒车视频影像、上坡辅助、多功能方向盘、自动头灯等都是全系标配。采用1.6L自吸发动机与电机的配合,在30km/h以前都会以纯电模式驱动,能够有效降低堵车和起步时的燃油消耗,混动系统在驾驶时给人的感受比较轻快,采用的前后独立悬挂对振动的过滤也非常得体,整体的乘坐舒适性还是很高的。最重要的是百公里油耗仅4L出头,对日常使用成本的把控出色。

雷克萨斯在国人心中都是高品质的代表,一直坚持进口的它确实有着不俗的产品力。虽然CT作为雷克萨斯目前体型最小的车型,但是采用家族式的纺锤型进气格栅,加上锋利的车身线条营造出非常凶狠的气息,而在动力层面能形容CT的词语就只有“柔和”了,不论是动力源的切换还是在加速过程中,这辆CT都能给人安静,平和的感觉,转向手感和悬架的调校则使得CT有点性格分裂,CT拥有比较沉的转向手感,能够带来比较好的稳定性,但是却给驾驶员增加了负担,同时悬架调校很硬,路面上的振动大多数都会直接传入车厢内,另一方面在高速过弯时底盘的稳定性对车身的支撑性都非常不错。

未来新能源汽车将会是一个大趋势,到时的政策对于传统燃油车来说将会是非常煎熬的,但是现在新能源汽车技术沉淀并不如传统燃油车,而混动车型作为过渡产品能够很好地结合两者的优点,以上三款混动车型都是目前市场上比较不错的选择,乃上下班市区通勤的利器,何不考虑考虑它们呢?
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看一眼就想拥有,不是宝马,而是它!


来源:懂车(id:idongche”>,懂车更懂你!
作者:懂哥;转载请带上以上信息视为自动授权

最近,大家流行干什么都要确认下眼神,连选车这件事也不放过!
“确认过眼神,这就是我想要的车!”这就是初见捷豹XE,懂哥的感觉。
轿跑车,谁不爱?
哪个男人心中没有一个轿跑车梦?
开着轿跑车,带上女郎,迎着海风,疾驰在沿海大道上,人生的巅峰也不过如此吧!

受英国文化的影响,提到捷豹,就会想到英伦范,绅士,优雅,就像英国电影,即使是一部动作片,主角在拯救世界的时候依旧高贵!

在捷豹XE上,懂哥同样有这种感觉。英伦风格的设计有着自己独特的味道,追求整体的美感,考究细节的设计。

长车头短车尾的运动姿态,行云流水的车身线条,双腰线分割,配上短尾翼总能吸引到无数的目光与回头率,在城市里面,它自成一道风景线。

当你坐上XE,点火的瞬间,标志性的旋钮档升起,你才会明白为何英国皇室会对捷豹无比追捧了,超有感觉!

前低后高的俯冲姿态蓄势待发,源自于捷豹F-
TYPE上的灯组设计,圆形的大灯配上“J”型LED日间行车灯,豹子犀利目光的点亮效果,等待着猎物的到来!车身随处可见的运动套件,包裹式的运动座椅以及专属的R
Sport标记,又似乎在时刻提醒你,捷豹同样也是一个豪华运动品牌,勾起人们对于速度的追求与向往。轿跑车中的实用主义者
不同于宝马M系列的扮猪吃老虎,也不同于保时捷911的酷炫不实用,捷豹XE R Sport初次见面带给懂哥的更多是一种内敛于内的“狠”劲。
有着跑车的性能和线条,有着轿车的空间和配置,这才是轿跑车!在捷豹XE上,懂哥看到了这样的完美糅合。

4672mm的车身尺寸长度拥有2835mm的同级领先轴距,短车身能够很好的兼顾到车辆的操控,而长轴距又能带给后排优秀的腿部空间,4门5座的布局以及后背箱415L的容积,在日常生活中,这些已经绰绰有余,更何况这还是一款运动型的轿跑车。

作为一个英伦范的高富帅,捷豹XE的“狠”劲在你点火的那一刻就开始了!
你会爱上它,却会敬畏它!
跑起来,根本停不下来
从你坐上捷豹XE的那一刻开始,就注定你无法停下脚步,像飞机一样的仪表指针设计,直接摆动到底再回到0的设计,会让你不由自主的去关注下这款车极速是多少,炫酷之余勾起你沸腾的热血。

全新的2.0T
Ingenium系列高功率发动机,最高300匹马力,配上来自ZF最新的8AT变速箱,5秒即可突破100KM/h。这款发动机还入选了2018年“沃德全球十佳发动机”,兼顾性能与油耗。

开着捷豹XE在城市代步可以说并不是一件轻松的事情,因为油门响应的太快。即使是在D挡的情况下,你都很难去做好跟车这件事情,脚尖轻踩油门就会发现时速已经到了40km/h左右,对于有些限速的狭小路段,全路况自适应控制系统(ASPC)下的巡航会是一个不错的帮手,所以并不用有太多的担心和顾虑,但这绝不是开着捷豹XE所应该有的感受!

驾驶着它就应该去挂着S挡体验速度的快感,衔接好赛道模式去体现一把快速劈弯的感觉!
捷豹XE采用了家族式最新的全铝车身结构,不仅车身自重得到了大幅度的降低,获得更轻盈的姿态,而且更好的实现的前后50:50的完美配重。

搭载的智能四驱系统,透过中控屏幕随时反馈四轮的驱动力大小,最大实现前后轴50:50的动力分配,配合前后铝制双叉臂独立悬架,让每一次的过弯都能更稳,更快!

在高速路,这头桀骜不驯的美洲豹开始展现出它真正的实力,还是那种轻踩油门动力就会涌出的感觉,所不同的是,这次懂哥可以放心的开到120KM/h,S挡模式下,随着油门深度的加深,发动机的声音会变得低沉,轰鸣声被拉长,而这才是开着轿跑车最让人兴奋的地方,声浪的刺激远比速度来的更爽快。

捷豹XE的转向对于懂哥来说是一种全新的体验,它不同于懂哥过去所接触到的其他性能车。不管是懂哥过去开的宝马M系列,还是奔驰AMG,方向大多只有两种,沉的要死,轻的要命,转向存在着一定的虚位。

但是捷豹XE从始至终似乎只有一种力度,并不会因为你换成S挡或者赛道模式会有太多的变化,而且整体的转向几乎感受不到虚位的存在,不论是盘山公路,还是高速上的环形桥,随心而动转向,随踩随到的动力,然后灵活穿梭在每一条道路上!
这种畅快感懂哥只在捷豹上体验过!
或许捷豹XE是一台更适合于在路况良好的城市里面使用,毕竟坐在车内,你的感官会被它的速度所欺骗,不知不觉就已经120KM/h了!
捷豹XE,只属于懂他的人
在套娃严重的今天,我们已经很难去分辨奔驰C与奔驰S,宝马3系和宝马7系,却可以很轻松的认出捷豹XE这款轿跑车。因为它的独特,它的个性。
选择捷豹XE,很多人问懂哥,为何放弃宝马?
比起宝马来说,捷豹XE虽然小众,却能够满足我们挑剔,不随从的个性。随叫随到运动快感,而且在激烈驾驶一天后,并不会腰酸手臂疼,还可以再来一圈。
如今随着国家进口关税降低的政策落地,捷豹XE大幅官降34800元,实惠的价格优势配上英伦的绅士范, 这样的轿跑车,谁不爱?

合资技术自主价格,这三款SUV最低9万起

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近年来不少自主品牌都加强了与国外车企的合作,诸如成立合资品牌、技术合作甚至收购等手段,也侧面提升了不少国产车的品质和质感,而合资技术的加持在提升竞争力的同时,也大幅提高了性价比,下面这三款自主SUV就是其中的佼佼者。
启辰 T70
指导价:8.98-12.78万发动机:1.4T 1.6 2.0L
变速箱:5MT CVT

启辰T70是一款基于日产C平台打造的紧凑型SUV,来自于日产的“三大件”让它的技术有所保障,虽然品牌知名度不如H6、GS4以及博越等竞争对手,但就机械层面来说T70还是处于上风,换壳老逍客还是能打的。

T70在去年年底进行改款后变化明显,前脸大面积进气格栅以及大量平直线条带来了较强的视觉冲击力,侧面和尾部的变化不大但整体风格更加年轻;内饰变化也较大,整体布局与T90类似,撞色设计和缝线处理提升了车内质感,时下流行的智能互联也没缺席,中控大屏集成了导航、安防、语音助手、远程控制等多项功能,不过在1.6L和2.0L低配车型上没有配备;此外1.6L车型也没有ESP等安全配置,不够厚道。

动力是T70最大的卖点,其中1.6L和2.0L发动机都来自日产,而且2.0L发动机还匹配了XTRONIC
CVT无极变速器,带来了更出色的驾乘体验和更经济的油耗表现,采用的多连杆独立后悬挂也能带来更好的操控和稳定性。在改款升级后T70的竞争力进一步增强,加上有日产为其背书,预算不高但追求品质的消费者可以及时入手。
领克 01
指导价:15.88-22.08万发动机:2.0T
变速箱:6AT 7DCT

领克01同样具有强大的合资背景,它基于沃尔沃与吉利联合研发的CMA平台打造,在品牌成立之初就瞄准了自主中高端市场,市场表现也没让人失望,在最新的4月销量榜单中,领克01共计卖出9079辆,创下了新高,月销破万也指日可待。

领克01具有强烈的设计感,虽然并没有采用大嘴式前脸设计,但阶梯式设计语言同样让人印象深刻,官方称之为都市对立美学,再加上造型独特的LED日行灯,各项设计元素的糅合让它极具辨识度;内饰同样简洁素雅,大量皮革和软质材料的加入提升了质感
,而且在2018年第一批C-NCAP碰撞测试中更是获得了五星成绩,沃尔沃的安全加持果然有料。

_CMA平台_
动力也是领克01的卖点,来自于沃尔沃T4的2.0T发动机成熟可靠、稳定高效,两驱车型匹配来自爱信的6AT变速箱,四驱车型则匹配7速双离合变速箱,官方实测零至百公里加速成绩都在8秒以内,后续还将推出搭载1.5T三缸发动机的燃油及混动车型,售价有望进一步降低。领克01虽然针对的目标人群是城市青年,但并不局限于此,打造一个全新的自主中高端品牌才是它的目标,对于追求合资品质的消费者来说值得入手。
东风风神 AX7
指导价:8.98-13.18万发动机:1.4T 1.6T
变速箱:5MT 6AT

东风风神AX7背靠着PSA集团的大股东东风汽车,同样少不了合资技术的加持,但作为一款处于10万元级别的紧凑型SUV,面临的是H6、博越等主流SUV,在品牌影响力和线下渠道上都不占优,这也成为制约它销量的最大因素。

AX7在经过中期改款后更加精致,前脸中网面积明显增大,镀铬条也更为明显,车尾的处理非常简洁耐看;内饰部分比较一般,设计和做工用料都不算出色,整体布局也与老款保持一致。配置上,AX7全系标配了ESP、上坡辅助、发动机启停等安全辅助配置,这一点要比不少同级车型厚道,此外采用的双横臂式独立悬架也是一大亮点。

AX7最大的卖点同样是发动机,其中新增的1.6T发动机由PSA与宝马联合研发,最大功率为167马力,峰值扭矩为245牛·米,匹配来自爱信的6AT变速箱,驾乘感受较为出色。虽然中期改款并没有让它脱胎换骨,但是全新发动机的加持让它竞争资本更加雄厚,此后只要把宣传与口碑做到位,相信销量将会显著提升。
[你们尽管喷,自主这几款车没人买算会长输!](“>
[拒绝佛系SUV!15万买合资带涡轮增压就选他们](“>
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你会选择这些具有合资背景的自主SUV吗?

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老司机开车稳,赚钱更要稳,奥拓才能变奥迪。会长听说大家都很关心除了工作赚钱,还有没有其他的稳健赚钱渠道?会长给大家推荐一本笔记——小丫投资笔记,由热爱投资且研究投资的小丫姐整理,她总结出了工资之外的其他投资方法和工具,简单易懂易操作!

中国高铁也造车了?!网友:跟高铁一样快?

汽车门户汽车资讯入口
* 来源:头条号-佬斯基说车
* 原文链接:http://suo.im/4Aot30

车妹说:
国内当中有着很多车厂,然而他们所生产的车并非是普通豪车可以比拟的,除了价格昂贵之外,关键就是在于其速度相当的快,造型更是牛逼哄哄的!就算是布加迪见了,照样甘拜下风,退避三尺!
这家到底是什么车厂呢?它就是最牛的 中国中车
,也是国内当中规模最大、知名度最高的车厂之一,其造出来的高铁分分钟吊打汽车。然而近年来新能源非常火热,该车厂也逐渐涉及到了这个领域当中。


之前就有传闻表示这个车厂已经生产研发出了智能驾驶客车,但是很多网友表示不相信,不过细细分析的话,该车厂如此厉害,也没什么不可能的,涉及到了新能源领域也是一种必然的趋势。

近日有媒体在某平台内曝光了中国中车车厂研发的新能源车型谍照,但是网友们看到这款车的时候,无疑有一种语塞的感觉,完全不知道用什么词汇来形容这辆车的外观了。


从外观上面来看,造型设计相当普通,以至于识别度不高,没有太多的特色,让人没有太大的购买欲望。如果一定要用一个词汇来形容的话,无疑就是 “过时”
了,造型堪比十年前的车型。


内饰方面也随处可见 “塑料感”
,缺乏科技感,还简陋得很,不过座椅方面还是采用了真皮包裹,这方面看起来还是颇具有档次的,不过真心不敢恭维整体设计,细节感也不足。
其电动车自然是需要用按钮式的方式来进行换挡启动,但是这辆车仍旧是用车钥匙的方式,绝对可以用”土到掉渣”来形容,其续航里程和动力系统的具体数据暂时还不知道。

这两年越来越多车厂涉及到了这个领域内,能发现新能源汽车的设计,绝对是相当超前的,但是中国中车作为国内第一车厂,如果真的生产研发出这样的车型,可以服众吗?
不少网友表示: 也许速度上很快呢?可以达到350km/h吗?
具体这款车到底是不是中国中车研发的,还 有待考察 ,如果真的研发出了一台车,你们会买单吗?
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创造了世界销量记录,这款车男女通吃!
本期《
车快评》和大家聊一台新鲜的、与众不同的车。偏偏就有一种「没空间、没尺寸、没气势、没实用价值」的车存在,创造了世界销量记录,这款车男女通吃!关注懂车TV,你就会更了解这款车。
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20万买合资高品质SUV,这3款比CR-V强太多!


让爱车保持青春,长按识别即可购买
要说20万能够落地的SUV车型本田CR-V曾经是“王者”
而今因为众所周知的原因
“王者”变了“青铜”
还能不能爬起来不知道
短期之内懂哥是不建议买了
那么现在市场上相同价位
还有哪些车型指的购买呢
三菱欧蓝德
推荐车型:2018款 2.4L 四驱精英版 5座
指导价:19.18万
优惠:0.5万左右

相比入门车型,四驱精英版5座价格贵了3.2万元,但安全配置更为全面(8气囊、带车身稳定和牵引力控制),并且舒适性配置与售价更高的车型差距甚微(有电动天窗和后备厢、无钥匙系统、真皮座椅、主驾电动调节、LED近光灯、自动大灯、后视镜加热和电动折叠、自动雨刷等)。加之2.4L发动机动力更加充沛,在适时四驱系统保障下,该车的SUV特征更加鲜明。

综上所述,四驱精英版5座的性价比在全系车型中无出其右。当然,如果有“7座”刚需的话,四驱豪华版7座也是不错的选择。
雪佛兰探界者
推荐车型:2018款 535T 自动驭界版
指导价:19.99万
优惠:2-2.5万左右

535T自动驭界版较入门车型多了主驾电动调节、自动大灯、全景天窗、后视镜电动折叠、自动空调等实用功能;而真皮座椅、真皮方向盘、真皮包覆换挡杆能极大的改善驾乘感受;定速巡航在长途驾驶时可有效缓解疲劳;车载无线、苹果车载互联、安吉星等高科技设备的加入给年轻用户带来了不少惊喜,当然增配的前雾灯也是不可或缺的安全配备。从价格方面看,虽然驭界版比入门车型贵了2.5万元,但对应增加的一些配置还是具有很强的实用性,进一步提升了该车型的性价比。

另外,如果对四驱系统有偏爱,那么建议选择550T四驱拓界版,多花1万元就可以体验到更为强劲的2.0T动力以及最新的9AT变速箱,还是很划算的。
日产奇骏
推荐车型:2017款 2.0L CVT舒适版 2WD
指导价:19.68万
优惠:1.8-2.3万左右

作为改款奇骏全系次低配车型,2.0L
CVT舒适版售价19.68万元,比入门版本贵8000元。配置上,舒适版配备了全景天窗、倒车影像及真皮座椅,此外在娱乐系统上也更为先进,配备多媒体大屏、蓝牙电话,扬声器数量也多于时尚版。在低配车型中选一个,个人推荐配置更加全面的舒适版。虽然科技配置并不丰富,但拥有的配置都非常实用,性价比出色。

而如果想追求更加高级的用车体验,选择2.5L车型的话,建议考虑2.5L豪华版,它比2.5L入门车型贵了1.1万元,多了感应式尾门、并线辅助和全景摄像头等诸多实用和安全配置,考虑到这些多出来的装备后期很难加装,还是比较值得的。
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预算20万买SUV,选自主还是合资?

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